Здравствуйте, дорогие читатели, сегодня поговорим вот о чëм...
Как ни странно, но, начиная писать статью про мистическую «белую баню», я вышел на очень интересную информацию. Так, в нашем районе трамвайных колец, где они разворачивались в обратный путь, было... семь штук.
Как известно, сами трамваи в нашем районе появились 6 ноября 1958 года, первым маршрутом был № 11, который и до сих пор остаётся единственным маршрутом в районе.
Так вот, первый маршрут, так сказать, малый круг был (исключая депо) от кольца ул. Марийской (всё ещё существующее) и до ВНПЗ (завод «Лукойл»).
Ну а на сегодня действующие — это кольцо у АО «Каустик», кольцо у бывшего завода «Судоверфь» по улице Пролетарской и упомянутое разворотное кольцо рядом с Марийским мостом. Но по мере развития нашего района кольца были в разных его частях. Так, первоначально кольцо разворота было у «Лукойла» (тогда он назывался ВНПЗ), а после его продлили до АО «Каустик» (тогда это было ВПО «Каустик»). Но это в одну сторону, а в другую сторону кольца менялись, как перчатки у дамы в обычный сезон.
Если первое кольцо было у моста Марийского, затем на небольшое время оно было на месте нынешних руин кинотеатра «Юбилейный», после проложили дорогу по мосту через канал ВДСК, и они, эти трамвайные пути, поворачивали где-то в районе Красного дома и дома на проспекте героев Сталинграда, 40, и шли в сторону автовокзала «Южный» (не заезжая на площадь Свободы, там в основном ходили автобусы) и затем поворачивали и шли вдоль ж/д путей поездов и разворачивались где-то в районе станции «Красноармейская», так как там проходила речушка, в народе называемая «Вонючим Дунаем» или ещё «Голубым Дунаем». Но затем начали выравнивать территорию под постройку будущих микрорайонов и перекрыли речку, пустив её по другому руслу, вдоль желёзки, и часть направив в трубу (с выходом на затоне на месте нынешнего «Нового пляжа» рядом с рыбинспекцией). После засыпки речки Голубого Дуная провели дорогу дальше и затем сделали разворот за танцплощадкой у ДК «Судоверфь». Но когда началось строительство домов на Виноградной и вокруг площади Свободы, дорогу перенесли в нынешнюю трассу по проспекту героев Сталинграда (кстати, ранее это место до 1983 года было проспектом Канатчиков).
Были ещё планы по разводке трамвайных путей в районе.
Так, должен быть дополнительный трамвай с номером 12, который шёл от нынешнего кольца на Пролетарской до улицы Арсеньева, и должен быть разворот где-то у станции «Сарепта». Другой вариант был должен продлить дорогу от нынешнего кольца в сторону затона и там, делая объезд, выходить к ДК «Химик» и снова на мост. Ну почти такой же маршрут хотели после сделать и для троллейбуса (так как был проект к середине 90-х заменить все трамвайные пути троллейбусными в нашем районе, но не получилось, и троллейбус окончательно закончил своё существование по нашему району в 2016 году), с выездом от моста на улицу Остравскую, затем через ДК «Химик» и планируемые построенные там стадион, кинотеатр и различные площадки для разных мероприятий (затон в большей части должны были засыпать, оставив проход для кораблей к судостроительному и судоремонтным заводам), затем где-то около забора «Судоверфи» поворот и выход через места, где сейчас стоят гипермаркет «Лента» и торговый центр «Привоз» на проспект героев Сталинграда и возвращение к мосту через канал. Но всё это мечтами и осталось.
Вот такая необычная история приключилась с самыми обычными разворотами трамвая в нашем районе. Кстати, я сам много и не знал, но в процессе написания другой статьи стали выясняться такие факты, что вот пришлось написать про это статью.
Надеюсь, она вам понравилась, и если что есть добавить, я с удовольствием приму информацию.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк, пишите комментарии, подписывайтесь на мой канал и продолжение обязательно будет