Сегодня по соцсетям и СМИ расходится информация о некоем проведённом выборочном опросе среди пассажиров. Вроде как в опросе участвовали 1000 ростовчан. Спрашивали по поводу предпочтений в выборе общественного транспорта.
Так вот. 60% выбрали автобусы, 14% - троллейбусы и 7% - трамваи.
Делается вывод: электротранспорт в донской столице непопулярен и не востребован.
Давайте прикинем так. Из тысячи опрошенных автобусы выбрали 800 человек, троллейбусы 140, трамваи - всего 70. И зачем держать трамвайный парк ради вот этих вот 7% (70 человек)?
А теперь давайте посчитаем по-другому и экстраполируем результаты опроса, применив их к ежедневному трафику.
Так, известно, что в Ростове-на-Дону общественным транспортом ежедневно пользуется не менее 350 тысяч человек. И тогда получаются совсем другие цифры. Гипотетически троллейбусами (исходя из предпочтений) могут пользоваться ежедневно 49000 ростовчан, трамваями - 24,5 тысячи. Это, на минуточку, население небольших городов и даже целых районов области!
Так почему же меньше людей пользуется электротранспортом?
Ответ прост: в Ростове-на-Дону 94 автобусных маршрута, что составляет более 90% сети, троллейбусных - 7, а трамвайных - 5.
Больше маршрутов - больше пассажиропоток и, соответственно, больше предпочтений.
Троллейбусов и трамваев в Ростове мало. Но стоит посмотреть на заполненность салонов в те же часы пик - и всё станет понятно с предпочтениями.
Ко всему прочему салоны троллейбусов и трамваев, как правило, просторнее, сам транспорт экологичен и более дёшев, что для многих немаловажно.
Обновление контактной сети, подвижного состава, увеличение количества выпускаемого транспорта - вот и будут вам предпочтения.
Другое дело, что необходимо во всё это вкладывать значительные средства. Гораздо легче провода обрезать, рельсы сдать в металлолом - и всё: электротранспорт же не востребован, вот результаты опроса!
Ну, а что касается самих опросов, о них мы как-то уже размышляли…
Фото из архива редакции