Transport Fever 3 — более сложный симулятор, чем предшественник, позволяющий игрокам воплотить мечты магната и строить целые отрасли с нуля. — wccftech.com
Недавно Wccftech получил возможность принять участие в первом североамериканском ознакомительном мероприятии, посвященном игре Transport Fever 3. Ранее такая возможность была доступна только участникам Gamescom и TGS. В ходе этого мероприятия мы смогли первыми увидеть совершенно новую кампанию, а также опробовать обновленный режим свободной игры.
Urban Games начала рассказ с краткого обзора истории студии, отметив, что Transport Fever 3 находится в разработке уже почти шесть лет. Это первый случай, когда команда самостоятельно занимается изданием своей флагманской франшизы. Ранее Transport Fever 2 была издана Good Shepherd Entertainment для ПК и Nacon для консолей PlayStation/Xbox. Стоит отметить, что Transport Fever 2 стала самой продаваемой игрой в жанре транспортных симуляторов, разойдясь тиражом в два миллиона копий.
В новой части, Transport Fever 3, разработчики стремятся расширить фокус как на режим «Тайкун», так и на поздние этапы игры, чего давно просили фанаты. Предоставляя игрокам больше промежуточных целей, помимо достижения финансовых показателей, Urban Games надеется сделать третью часть не просто «поездкой к максимальной прибыли». Для тех, кто предпочитает более казуальный подход, режим песочницы позволяет игрокам строить свою империю с нуля, не беспокоясь о финансовых ограничениях.
Согласно планам, Transport Fever 3 будет включать более трехсот транспортных средств, тридцать пять отраслей и свыше сорока типов грузов. В отличие от Transport Fever 3, где корабли были ограничены поздними этапами кампании, новая часть предлагает игрокам больше причин интегрировать водный транспорт в свою логистику. Одной из таких причин стало введение суб-арктических и морских отраслей.
В рамках мероприятия Urban Games предоставила нам возможность пройти две из восьми доступных миссий кампании (карнавал Марди Гра в Новом Орлеане в 1906 году и фестиваль «Лето любви» в Вудстоке в середине 60-х) или погрузиться в режим песочницы и свободно развиваться. Я выбрал последний вариант, смешав различные атрибуты, чтобы создать Японию эпохи «пузыря» 1980-х годов с пустынными биомами и ограниченными ресурсами. Среди других намеченных миссий были нефтяная лихорадка в Норвегии в 1970-х, Манила на рубеже тысячелетий и футуристическая миссия, действие которой разворачивается в начале 2030-х годов и держится в секрете.
Будучи не самым частым игроком в симуляторы подобного рода (мой опыт ограничивается SimAnt и RollerCoaster Tycoon/OpenRCT2), погружение в Transport Fever 3 потребовало некоторого привыкания, прежде чем я смог перейти к более сложным аспектам. Вся система меню в Transport Fever 3 поначалу требует освоения: нужно зайти в одно меню, чтобы построить дороги, учитывая количество полос, уровень шума, меры по снижению трафика и так далее. После постройки дороги необходимо добавить точки, такие как автобусные остановки или маршруты логистики, для перемещения грузов. Затем третье меню для покупки транспортного средства, которое будет использоваться на маршруте. Затем четвертое меню для выбора грузов, которые нужно перевозить по маршруту. И, наконец, необходимость добавления пунктов технического обслуживания или снабжения вдоль маршрута, чтобы поддерживать транспортные средства в идеальном состоянии и обеспечивать бесперебойную доставку грузов.
Для среднего игрока это может показаться слишком большим объемом информации сразу. В течение добрых десяти минут мои танкеры курсировали между двумя нефтяными вышками и перерабатывающим заводом на суше, не принося никакой пользы, кроме оплаты зарплаты капитанам, которые по восемь часов в день плавали по кругу. Только когда один из разработчиков указал мне, что нужно вручную выбирать, какие грузы корабли должны забирать и доставлять (в данном случае, нефть), они начали приносить реальную пользу. Это отличалось от более ранних отраслей, над которыми я работал, где перевозка овощей с фермы в одном направлении или мяса в другом осуществлялась автоматически после установления маршрута снабжения.
К счастью, в Transport Fever 3 есть новая система уведомлений с срочно окрашенными сообщениями, которые оповещают о проблемах в логистической сети, требующих внимания. В итоге моя армия из тридцати с лишним японских кей-грузовиков работала в усиленном режиме, доставляя переработанную нефть по всей стране и постоянно отправляя рабочих для ухода за нефтяными полями или перерабатывающими заводами. В конце концов, я почувствовал себя настоящим магнатом-дзайбацу, управляющим всеми этими различными отраслями, не вставая из-за стола.
В завершение мероприятия я встретился с Нико, менеджером по изданию Urban Games, для краткого Q&A с вопросами, взятыми непосредственно из сообщества Transport Fever на Reddit. Я до сих пор активно расшифровываю это интервью, так что скоро вы сможете ознакомиться с его ответами!
Transport Fever 3 планируется к одновременному выходу на PlayStation 5, Xbox Series S|X и ПК с ориентировочной датой релиза позднее в этом году.
[Примечание редакции: Urban Games предоставила оплату проезда и проживания для участия в данном ознакомительном мероприятии.]
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Kai Tatsumoto