Лада 2113, 2114 и 2115 — это автомобили, которые стали продолжением легендарной Лады Самара и представляют собой важный этап в истории российского автопрома. Эти модели были выпущены в 1990-х годах и стали символом переходного периода в стране, когда автомобильная промышленность сталкивалась с новыми вызовами и возможностями. В данной статье мы подробно рассмотрим каждую из этих моделей, их технические характеристики, особенности, а также влияние на автомобильную культуру.
▎История создания
После успешного запуска Лады Самара в 1984 году, Волжский автомобильный завод (ВАЗ) продолжал развивать концепцию малых семейных автомобилей. В начале 1990-х годов была разработана новая серия моделей, которая включала в себя обновленные версии хэтчбеков и седанов. Основной задачей было адаптировать автомобили к новым требованиям рынка, улучшить их дизайн и технические характеристики.
Модели 2113, 2114 и 2115 были представлены публике в 1997 году и сразу же привлекли внимание как отечественных, так и зарубежных автолюбителей. Они стали более современными по сравнению с предшественниками и получили ряд усовершенствований.
▎Модельный ряд
1. Лада 2113 — трехдверный хэтчбек
– Дизайн: Лада 2113 имела более обтекаемую форму кузова по сравнению с предыдущими моделями. Обновленный внешний вид включал новые фары, бамперы и более современную решетку радиатора.
– Интерьер: Внутреннее оформление стало более комфортным, появились новые материалы отделки и улучшенная эргономика.
– Технические характеристики: Автомобиль был оснащен двигателями объемом от 1.5 до 1.6 литра, мощностью от 75 до 90 л.с., что обеспечивало неплохую динамику для городских условий.
2. Лада 2114 — пятидверный хэтчбек
– Дизайн: Лада 2114 отличалась от 2113 увеличенным количеством дверей и более просторным салоном. Она имела схожие элементы дизайна, но с акцентом на практичность.
– Интерьер: Пятидверная компоновка обеспечивала легкий доступ к задним сиденьям, что было особенно важно для семейных покупателей.
– Технические характеристики: Двигатели были аналогичны тем, что использовались в модели 2113, но с возможностью установки более мощных вариантов.
3. Лада 2115 — седан
– Дизайн: Эта модель стала первым седаном в обновленной линейке, сочетая элементы стиля хэтчбеков с классическими чертами седана.
– Интерьер: Салон был ориентирован на комфорт водителя и пассажиров с хорошей шумоизоляцией и качественными материалами отделки.
– Технические характеристики: Лада 2115 также предлагала различные варианты двигателей, включая более экономичные и мощные версии.
▎Технические характеристики
Все три модели были построены на одной платформе и имели схожие технические характеристики:
• Двигатели:
– 1.5 л (VAZ-11183) — мощность около 75 л.с.
– 1.6 л (VAZ-21124) — мощность около 90 л.с.
• Трансмиссия: Автомобили комплектовались как механическими, так и автоматическими коробками передач.
• Подвеска: Независимая передняя подвеска и полузависимая задняя обеспечивали комфортное передвижение как по городским улицам, так и по загородным трассам.
▎Культурное влияние
Лада 2113, 2114 и 2115 стали неотъемлемой частью российской автомобильной культуры. Эти автомобили пользовались популярностью среди молодежи и семей, благодаря своей доступности и практичности. Они часто появлялись в кинофильмах, телепередачах и рекламных роликах, что способствовало их популяризации.
Кроме того, модели стали основой для тюнинга и кастомизации среди автолюбителей. Многие владельцы модифицировали свои автомобили, улучшая как внешние характеристики, так и производительность.
В заключении, хочу сказать, что Лада 2113, 2114 и 2115 — это не просто автомобили; это символы целой эпохи в истории российского автопрома. Они олицетворяют переходный период в стране и отражают изменения в потребительских предпочтениях. Несмотря на критику за качество сборки и устаревшие технологии, эти автомобили остаются популярными среди коллекционеров и автолюбителей.
Сегодня Лада 2113, 2114 и 2115 могут быть найдены на вторичном рынке, где они ценятся за свою надежность и простоту в обслуживании. Эти модели продолжают жить в сердцах людей как часть истории отечественного автомобилестроения.