Снежная и местами аномально суровая зима 2026 года стала серьезным испытанием для водителей во многих регионах России. Обильные снегопады и сложные дорожные условия традиционно влияют на статистику аварийности. Крупнейшие страховые компании страны проанализировали данные о страховых случаях за январь и первую половину февраля, чтобы выяснить, как изменилось количество ДТП, какие марки и модели машин попадают в аварии чаще других, а также где находится самая опасная для водителей региональная обстановка. Результаты этого анализа легли в основу своеобразного антирейтинга.
Рост аварийности: сезонный фактор или устойчивый тренд?
Мнения страховщиков относительно динамики аварийности разделились, однако большинство фиксирует увеличение числа дорожно-транспортных происшествий. Так, в некоторых компаниях отмечают рост количества аварий в начале 2026 года сразу на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты связывают это как с общим увеличением количества застрахованных автомобилей (ростом страхового портфеля), так и с реальным повышением частоты наступления страховых событий из-за погодных условий.
В то же время другие участники рынка придерживаются более сдержанных оценок. Некоторые специалисты заявляют об отсутствии аномального всплеска ДТП, подчеркивая, что наблюдаемый небольшой рост укладывается в рамки обычной зимней сезонности. Есть и те, кто не видит изменений вовсе, утверждая, что частота аварий в январе 2026 года осталась на уровне прошлого года. Таким образом, несмотря на разницу в цифрах, общая тенденция к повышению аварийности в сложный зимний период прослеживается у большинства аналитиков.
Лидеры антирейтинга: от «корейцев» до «китайцев» и «отечественных»
Статистика по самым «бьющимся» маркам и моделям оказалась неоднородной и варьируется в зависимости от методики подсчета и портфеля клиентов конкретной страховой компании.
Марочный антирейтинг:
По данным одних страховщиков, безусловным лидером по числу ДТП стала японская Toyota, на долю которой пришлось более 10% всех аварий. Следом за ней с одинаковым показателем 8,5% расположились корейская Kia и отечественная Lada. Замыкают пятерку антилидеров Hyundai и Nissan.
Однако другие компании рисуют иную картину. В их «черном списке» доминируют китайские бренды: Haval, Geely и Chery. К ним в компанию добавились автомобили Lada, а также Kia, Hyundai и европейские Volkswagen со Skoda. Тенденция к лидерству китайских марок подтверждается и другими игроками рынка, которые называют в числе наиболее аварийных автомобили Changan и Chery.
Модельный антирейтинг:
Если перейти от марок к конкретным моделям, то список самых частых участников ДТП выглядит следующим образом:
· Hyundai Solaris и Kia Rio — эти корейские бестселлеры стабильно попадают в верхние строчки антирейтингов разных компаний с показателями около 3,5% от общего числа аварий.
· Lada Granta — отечественный лидер продаж также неизменно оказывается в тройке самых аварийных моделей, что подтверждают данные сразу нескольких страховщиков.
· Ford Focus и Toyota Corolla — эти модели также были отмечены в списке наиболее часто разбиваемых автомобилей.
Некоторые страховые компании предоставили более детализированные списки, где первое место занял китайский седан Chery Arrizo 8. Вслед за ним расположились Omoda S5 и Belgee X70 (белорусская сборка китайских моделей). Также в десятку вошли Kia K5, грузовичок Hyundai Porter, Belgee X50, Volvo S60, Lifan Solano, Kia Optima и коммерческий Mercedes-Benz Sprinter. Аналитики поясняют, что среди этих моделей много как активно используемых в каршеринге и такси, так и коммерческого транспорта, который эксплуатируется с высокой интенсивностью.
Другие эксперты отмечают, что в структуре аварийности по-прежнему доминирует отечественный автопром: на все модели Lada приходится более четверти всех страховых случаев. Среди иномарок лидерство делят китайские и японские бренды (примерно по 20%), в то время как доля корейских марок составляет около 7-8%, а европейских — 15-17%. Отдельно выделяется коммерческий транспорт (грузовики и автобусы), на который приходится около 11% инцидентов, что напрямую связано с их постоянным нахождением на линии.
Премиум-сегмент: кто в зоне риска?
Антирейтинг не обошел стороной и дорогие автомобили. Среди премиальных брендов бесспорными лидерами по числу ДТП стали немецкие BMW и Mercedes, а также японский Lexus. Страховщики уточняют, что в статистику попадают в основном старые премиальные автомобили, стоимость запчастей и ремонта которых остается высокой, а системы активной безопасности уже не так эффективны, как у новых моделей.
География аварийности: где водителям стоит быть особенно осторожными
Статистика ДТП существенно разнится и в региональном разрезе. Традиционно лидируют крупнейшие мегаполисы страны. В Москве, Санкт-Петербурге и Московской области фиксируется наибольшее абсолютное количество аварий, что объясняется огромным числом автомобилистов в этих регионах. Также в список городов с высокой аварийностью попали Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Рязань, Тверь и Новосибирск.
Однако более интересные данные предоставляют рейтинги, где учитывается частота ДТП относительно средних показателей. Здесь картина меняется кардинально. По информации некоторых страховщиков, аномальное количество ДТП наблюдается в Новосибирской области, Ингушетии и Приморском крае. Специалисты связывают высокие показатели в этих регионах не только с погодными условиями, но и с высокой долей убытков, имеющих признаки страхового мошенничества.
Самый же неожиданный антирейтинг регионов, где частота ДТП значительно превышает среднероссийский уровень, возглавила Республика Дагестан — там аварии случаются на 179% чаще. Вслед за ней идут Костромская область (+157,9%), Чувашская Республика (+116,3%), Астраханская (+81,9%) и Орловская (+79,7%) области. В десятку наиболее опасных регионов также вошли Еврейская автономная область, Забайкальский край, Ингушетия, Мордовия и Пензенская область. Примечательно, что Москва и Санкт-Петербург в этот список не попали.
«Тотальные» ДТП: какие машины не подлежат восстановлению
Отдельная статистика касается аварий, в которых автомобиль получает настолько серьезные повреждения, что его восстановление признается экономически нецелесообразным — так называемый «тотал».
По данным страховых компаний, количество таких происшествий зимой 2026 года либо не изменилось по сравнению с прошлым годом, либо даже несколько снизилось. Однако список марок и моделей, которые чаще других попадают в «тотал», достаточно обширен.
Чаще всего в списках фигурируют:
· Немецкие бренды: Audi, Volkswagen.
· Китайские марки: Changan, Chery, Geely.
· Японские автомобили: Toyota, Nissan, Honda (особенно модель Civic).
· Корейские модели: Hyundai (ix35, Solaris).
· Отечественная Lada (особенно модель Vesta).
По статистике одной из компаний, в «тотальном» антирейтинге лидирует Nissan (почти 15%), за ним следует Toyota (13%) и Lada (около 8%). Другие данные показывают, что среди иномарок в «тотал» чаще всего уходят японские кроссоверы (около 9%), а также бюджетные Hyundai Solaris и Volkswagen Polo (по 4%). Специалисты объясняют такую статистику не только тяжестью аварий, но и соотношением средней стоимости запасных частей, необходимых для ремонта, и рыночной стоимостью самого автомобиля. Если ремонт обходится дороже или сопоставим с ценой машины, страховая компания признает ее конструктивно погибшей.