Купить б/у Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг US Market 3.5 AT (301 л.с.) бензин автомат в Москве: чёрный Тойота Камри VIII (XV
История
1979 год — появление модели Toyota Celica Camry, четырёхдверной версии купе Celica на платформе А40 с задним приводом и 4-цилиндровым бензиновым двигателем L4. Формально модель 1979 года не считается первым поколением Toyota Camry, потому что была модификацией Celica.
1982 год — представление официального первого поколения Camry (индекс V10). Модель получила новую платформу и передний привод, появилась версия с турбодизелем и вариант в кузове пятидверный лифтбек.
2017 год — представление кузова XV70, в 2021 году — рестайлинг, который принёс изменения в дизайне экстерьера, интерьере и технических характеристиках.
Технические характеристики
Например, для Camry XV70 в России представлены три бензиновых двигателя:
2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 178 л.с. в связке с вариатором;
2,5-литровый четырёхцилиндровый мотор мощностью 200 л.с. в связке с гидротрансформаторным автоматом;
3,5-литровый V6 мощностью 249 л.с. в связке с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач.
Для Camry VIII поколения (модификация 2.0 AT):
бензиновый двигатель объёмом 1998 см³, максимальная мощность — 150 л.с.;
кузов: 5 мест, длина — 4885 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм, колёсная база — 2825 мм;
дорожный просвет — 155 мм;
объём багажника — 493 л;
снаряжённая масса — 1570 кг.
Цена
4,6 до 6,3 млн рублей
Эксплуатация
Некоторые плюсы: надёжность двигателя и коробки, простая и ремонтопригодная конструкция, вместительный салон и багажник.
Некоторые минусы:
посредственная шумоизоляция;
слабые тормоза;
недостаточно информативное рулевое управление;
жёсткая подвеска и усталость в дальних поездках;
некачественная сборка пластиковых элементов.
Рекомендации: например, для Camry XV40 владельцы отмечают, что при пробеге свыше 200 тыс. км подвеска требует обновления — «плачут» привода, изнашиваются задние ступичные подшипники, появляются люфты в рулевой рейке.