STP17L (Автояхта 001) — это не просто «ещё один лёгкий прицеп». Это первый автодом-прицеп производства совместно с «Яхтами на колёсах», сделанный по мотивам Adria Aviva 360 DK, но адаптированный под российские дороги, климат и привычки путешественников. Планировка узнаваемая, ощущения внутри — как в компактном европейском караване, а по надёжности конструкций и утеплению он местами даже обгоняет оригинал.
Ключевые характеристики
- Тип: прицеп-дача / автодом-прицеп
- Модель: STP17L / Автояхта 001
- Страна производства: Россия
- Год: 2023
- Категория прав: В (масса до 750 кг)
- Число спальных мест: 4
- Масса снаряжённая: 550 кг
- Разрешённая максимальная масса: 750 кг
- Полезная нагрузка: до 200 кг
- Оси: 1, шасси AL-KO
- Габариты:
- длина с дышлом – 5 580 мм
- длина корпуса – 4 580 мм
- внутренняя длина – 4 200 мм
- ширина – 2 100 мм
- общая высота – 2 750 мм
- внутренняя высота – 2 020 мм
- Конструкция: сэндвич-панели, толщина стен 35 мм, утеплитель 30 мм
Главное, что при всей этой начинке масса остаётся в пределах 750 кг, а значит — достаточно обычной категории B и любого легкового тягача.
Что изменили по сравнению с первой версией
Модель не стоит на месте. После тест-драйва и отзывов прицеп доработали, и это хорошо чувствуется, когда заходишь внутрь. Интерьер стал теплее и домашнее, исчезли «сыроватые» решения, типичные для первых партий.
Шкафчики теперь не сдвижные, а классические с надёжными защёлками — как в европейских автодомах. Жилая зона получила телевизор и инвертор: вечером можно устроить полноценный киносеанс, не завися от внешней сети. В спальной зоне у каждой кровати появились свои шторки и окна, а нижний ярус стал удобнее в доступе к рундуку.
Снаружи прицеп тоже доработали под реальную эксплуатацию: опорное колесо перенесли в центр дышла, добавили усиленные выдвижные опоры по углам, установили штатную запаску в корзине под рамой и вынесли светодиодное освещение над входом. В итоге STP17L из «интересного проекта» превратился в готовый рабочий инструмент для путешествий.
Планировка: классика семейного каравана
Внутри — проверенная временем схема, которая хорошо работает именно в семейных поездках:
- спереди — U-образная гостиная с диваном и столом
- в центре — кухня, холодильник и вход в санузел
- сзади — двухъярусная кровать и высокий гардероб
При длине корпуса менее 4,6 м здесь умещается полный набор: четыре спальных места, душ, туалет, нормальная кухня и приличный объём хранения. Вдвоём здесь живёшь широко; вчетвером — компактно, но без ощущения тесноты.
Спальные места: четыре полноценных «койки»
Спальные зоны продуманы так, чтобы каждый член экипажа чувствовал себя не «на лавке», а на отдельном месте.
- Передняя трансформируемая зона отдыха превращается в ровное спальное место 200 × 140 см. Стол опускается одним движением, сверху раскладываются штатные подушки — и у вас большая двуспальная кровать. Здесь комфортно разместится пара или взрослый с ребёнком.
- Двухъярусная кровать в хвосте — это не «детская полка», а полноценные спальные места 2 000 × 700 мм каждое, с максимально допустимой нагрузкой до 150 кг на ярус. Анатомические матрасы, отдельные светильники с USB-разъёмами и личные окна с шторками превращают эту зону в отдельную мини-каюту.
В итоге даже четверо взрослых при необходимости смогут здесь переночевать без компромиссов в комфорте.
Жилая зона и хранение
Фронтальная U-образная гостиная — место, где в плохую погоду проходит половина дня. Здесь удобно завтракать, работать за ноутбуком, играть с детьми или просто пить чай.
Над диванами по периметру тянется ряд глубоких подвесных шкафов. Они сделаны из толстого материала, с хорошей фурнитурой и рассчитаны на серьёзную нагрузку — это не «декоративные коробочки», а рабочие места хранения, куда спокойно можно убирать тяжёлые вещи.
Под сиденьями дивана находятся рундуки под редко используемые вещи: запасы, инструменты, сезонную одежду. В зоне перехода к задним кроватям — большой гардероб с штангой под куртки и платья и массивными полками внизу. Внизу аккуратно выведена «инженерия» — трассы отопления, водяной насос, слив — всё в доступе, но не мешает жизни.
Кухня: компактная, но по-взрослому оснащённая
Кухонный блок занимает правую сторону по центру и по возможностям ближе к «взрослому» автодому, чем к лёгкому прицепу.
- Плита на две газовые конфорки позволяет готовить нормальные горячие блюда, а не только разогревать еду.
- Рядом с плитой — мойка со смесителем и выдвижной душевой лейкой, которая работает и как кухонный кран, и как душевая.
- Холодильник объёмом 62 л с морозильной камерой питается от 12 В и закрывает потребности семьи на несколько дней.
- Верхние и нижние шкафчики рассчитаны под посуду, продукты и кухонную мелочь — всё, что обычно живёт в этой части каравана.
Рабочей поверхности хватает, чтобы спокойно нарезать продукты, поставить чайник и удерживать нормальный порядок даже в пути.
Санузел: много места для прицепа до 750 кг
Для своего класса санузел здесь — настоящая роскошь. Обычно в лёгких прицепах это узкий уголок, где приходится «вписываться» боком. В STP17L всё по-другому:
- поворотный кассетный биотуалет Dometic с пассивной вентиляцией и съёмной кассетой на 20 л
- отдельная зона душа с занавеской и выдвижной лейкой
- раковина и пространство, где можно спокойно развернуться и воспользоваться всем оборудованием без акробатики
В потолке установлен люк с вентилятором и москитной сеткой, освещение сделано отдельным светильником. Это настоящий рабочий санузел, а не условное «для галочки».
Вода и автономность
По воде и автономности STP17L ведёт себя уже как взрослый автодом.
- Бак чистой воды — 80 л, с мембранным насосом и датчиком уровня.
- Бак использованной (серой) воды — также 80 л, с собственным датчиком.
- Бойлер на 10 л интегрирован в систему отопления и обеспечивает запас тёплой воды.
Такой объём позволяет семье спокойно провести пару-тройку дней в автономном режиме без подключения к кемпингу — особенно если разумно расходовать воду.
Отопление и электрика: тёплый, как зимний караван
Отопление решено через комбинированный воздушный отопитель со встроенным бойлером. Для лёгкого прицепа это серьёзная заявка:
- Отопитель работает в трёх режимах:
- только дизель — когда стоите в поле и живёте от аккумулятора
- только 220 В — когда подключены на кемпинге или базе
- смешанный режим — быстрый прогрев и комфортная температура в морозы
- Тёплый воздух раздаётся по салону через воздуховоды, одновременно подогревая помещение и воду.
- Панель управления показывает уровень зарядки аккумулятора и уровни обоих баков, включая использованную воду — всегда понятно, когда пора сливать или заправляться.
В электрике установлен гелевый аккумулятор Delta GEL 12–100 (100 А·ч), бортовой ввод 220 В, блок зарядки и коммутации. Внутри — светодиодное освещение по зонам, в том числе лампы на гибких ножках с USB у кроватей и дивана. Снаружи над дверью — светодиодный фонарь, чтобы вечером не нащупывать ступеньку в темноте.
Внешние отсеки, шасси и эксплуатация
Под капотом у этого компактного каравана вполне серьёзная ходовая часть.
- Шасси AL-KO с инерционным тормозом и стояночным тормозом обеспечивает предсказуемое поведение на трассе.
- Передний рундук скрывает дизельный отопитель, электроблок, аккумулятор и ещё оставляет место под шланги, канистры и мелкий инструмент.
- По бортам вынесены отсеки под канистру с дизелем и газовый баллон (до 12 л), лючок кассеты туалета и ввод 220 В.
- Внизу — выдвижные усиленные опоры по углам, которыми легко пользоваться даже шуруповёртом: поставили прицеп, выровняли, зафиксировали — и он стоит как влитой.
- Запасное колесо установлено в корзине под рамой и не «съедает» полезный объём.
В движении прицеп чувствует себя уверенно, в том числе за счёт небольшой массы и правильной развесовки.
Для кого этот прицеп
STP17L — выбор для тех, кто хочет:
- полноценный дом на колёсах для семьи из четырёх человек
- душ, туалет, тёплый салон и нормальную кухню в корпусе до 750 кг
- путешествовать с обычной категорией B, не меняя машину и не вписываясь в тяжёлые сцепки
- получить европейский уровень оснащения в формате «сделано у нас» с учётом наших реалий
Это логичный первый шаг в мир караванинга: прицеп, который прощает ошибки новичка, но не надоедает и тем, кто уже поездил на автодомах.