Это один из самых спорных вопросов в автомобильном мире, и однозначного ответа на него нет. Всё зависит от того, что именно мы вкладываем в понятие «качество».
1. Надежность и ресурс🪛 (Минус)
Это главный камень преткновения.
· 90-е: Двигатели и коробки часто проектировались с огромным запасом прочности («миллионники»). Мотор мог подтекать маслом, стучать, но при этом ехать. Электроники было минимум — ломаться было практически нечему.
· Современность: Двигатели «задушены» эконормами (Евро-5/6), используются тонкостенные блоки цилиндров, турбины и сложная топливная аппаратура для экономии топлива. Ресурс многих моторов сократился до 150–250 тыс. км, после чего требуется дорогой ремонт или замена.
2. Ремонтопригодность🛠 (Минус)
· 90-е: Моторный отсек «Жигулей» или старого Mercedes W124 позволял залезть с ключом куда угодно. Машины чинились «в гараже у дяди Васи» колхозными методами, но это работало.
· Современность: Автомобили превратились в компьютеры на колесах. Чтобы заменить лампочку, иногда нужно снимать бампер. Многие узлы меняются только в сборе (блок фары целиком, а не лампа; рулевая рейка в сборе, а не втулки). Без диагностического сканера и сложного инструмента вы даже не поймете, что сломалось.
3. Коррозионная стойкость🔩 (Плюс)
· 90-е: Японские и европейские машины тех лет славились тем, что гнили «на глазах». Особенно этим страдали бюджетные модели. Оцинковка была уделом дорогих авто.
· Современность: Технологии окраски и обработки кузова шагнули далеко вперед. Даже бюджетные автомобили сейчас держатся без сквозной коррозии 7–10 лет, если не биты. Гниль ушла в скрытые полости, но машины в целом стали «вечнозелеными» гораздо позже.
4. Безопасность🔒 (Огромный плюс)
· 90-е: Автомобиль 90-х (даже люксовый) при серьезном ударе — это конструктор смерти по современным меркам. Краштесты EuroNCAP тогда только начинали, подушек безопасности часто не было, ABS была опцией.
· Современность: Кузова проектируются с программируемыми зонами деформации, которые гасят энергию удара, спасая пассажиров. Электронные системы стабилизации, множество подушек, прочные каркасы — современная машина прощает ошибки, которые в 90-х стоили бы жизни.
5. Комфорт и Электроника 📟(Плюс, но палка о двух концах)
· 90-е: В машине были кресло, руль, печка и магнитола. Эргономика часто была интуитивной, все кнопки на своих местах. Холодно? Завелся и поехал.
· Современность: Климат-контроль, подогревы всего, мультимедиа, камеры, парктроники. Ездить стало сказочно комфортно. Но электроника может и подвести: глючащий блок управления, разряженный в ноль аккумулятор из-за оставленного включенным «умного» парктроника, сбой датчика, из-за которого машина встает «колом».
6. Экологичность и Экономичность🔋 (Плюс)
Современный мотор даже при том же объеме выдаст больше мощности и съест меньше бензина, чем мотор 90-х. Но плата за это — сложность и дороговизна ремонта топливной аппаратуры (насос-форсунки, пьезофорсунки).
Итог
Качество ухудшилось в плане «надежности дедушкиного танка». Купить сейчас машину, которая будет ездить 20 лет, требуя только масла и бензина — почти нереально.
Качество улучшилось в плане технологичности, комфорта и безопасности. Современная машина лучше управляется, лучше тормозит, сохраняет жизнь и позволяет не думать о том, как завестись в -30.
Резюме: В 90-х покупали железо. Сейчас покупают гаджет. Если вы механик и любите копаться в авто — 90-е были лучше. Если вы хотите комфортно и безопасно доехать из точки А в точку Б и готовы платить за сервис — сейчас лучше.
Что для вас важнее?