Новый поставщик оптики для автомобилей Lada сделал ставку на ресурс светодиодов. Компания «Лосев» разработала собственные решения по отводу тепла от LED-элементов, ведь именно перегрев чаще всего сокращает срок службы такой оптики. Параллельно в Барнауле запустили серийный выпуск отечественных модулей, а к 2025 году сборку довели до полностью роботизированного формата.
Читать на сайте: Lada Vesta получила новые LED-модули от «Лосева»: ставку сделали на ресурс диодов и роботизированную сборку
Сами блок-фары для Lada Vesta, как и раньше, продолжают собирать в Киржаче на предприятии «Автосвет». Там отливают пластиковые корпуса, а вот электронная «начинка» за последние годы заметно изменилась. После санкционных ограничений, когда стартовала Vesta NG, «АвтоВАЗу» пришлось срочно искать замену прежним поставкам светодиодных компонентов.
Раньше в создании оптики участвовала французская Valeo, а часть деталей вроде линз и корректоров приходила по цепочке Renault-Nissan. До 2022 года основным поставщиком блок-фар считался «Автосвет» из Киржача (группа ОАТ, КАМАЗ). В переходный период Vesta NG некоторое время получала LED-элементы от неназванных китайских производителей, при этом противотуманки оставались либо с «серой» Valeo, либо с аналогами YUMI LED. Теперь же модули поставляет «Лосев», резидент «Сколково», который переработал конструкцию светодиодных решений так, чтобы обойти патентные ограничения немецкой Hella.
Популярные статьи:
Автодилер рассказал, почему дизельные машины больше никто не хочет покупать
В МВД рассказали, для чего водители стали заворачивать ключи от машины в фольгу
Названы цены на новый Chevrolet Damas: в Узбекистане он стоит до 973 тысяч рублей
Электрические Eonyx от "Автотора" пришли на смену советской «Оке» и «Моргуновке»
В Россию привезли новую Hyundai Creta 2026 года: опубликованы цены и оснащение
