Современное зимнее дизельное топливо — это сложный химический коктейль. Чтобы дизельное топливо (ДТ) не застывало, в него добавляют депрессорно-диспергирующие присадки (ДДП) на основе сополимеров этилена свинилацетатом. Эти вещества крайне агрессивны к стандартным резинам (МБС).
Механизм воздействия:
Присадки проникают в структуру каучука, вымывая из него пластификаторы.
- Вариант А: резина разбухает, становится рыхлой, теряет форму. Клапан HEFA перестает плотно закрываться.
- Вариант Б: резина дубеет и растрескивается. Это приводит к мгновенной потере герметичности и проливу топлива на эстакаду.
Технический стандарт ООО «Парк-Строй»:
За наш многолетний опыт мы перепробовали десятки материалов. Для ТЗК-100 мы рекомендуем только Viton (Фторкаучук FKM).
- Он сохраняет эластичность до -40°C в специальном исполнении.
- Он абсолютно инертен к любым типам присадок и ароматических углеводородов.
Предостережение: На рынке много дешевых китайских ремкомплектов. Внешне они идентичны оригинальным. Однако через 2 недели работы в «зимнике» они превращаются в «труху». Экономия 5 000 рублей на ремкомплекте приводит к штрафу за экологический пролив в размере 500 000 рублей.
Рекомендация экспертов. Раз в месяц проводите «тест на липкость». Если при осмотре уплотнения вы чувствуете, что оно оставляет черный след на руках или стало липким — оно разлагается. Требуется немедленная замена.
Узнать больше: https://park-stroy.ru/