АрмИнфо.Официальный представитель МИД России Мария Захарова назвала странным заявление премьер-министр Армении Никола Пашиняна о том, что российское концессионное управление армянскими железными дорогами создает конкурентные издержки для армянской стороны.
"Вы знаете, какие-то странные заявления. Мне кажется они мало допустимы. Россия последовательно выступает за разблокирование всех региональных транспортных и экономических коммуникаций", - сказала Захарова 18 февраля на еженедельном брифинге в ответ на просьбу прокомментировать заявление армянского премьера по этому поводу и его предложение РФ продать концессию ЮКЖД третьей дружественной стороне.
Она подчеркнула, что для реализации этой цели было очень много сделано в рамках трехсторонней рабочей группы под сопредседательством вице-премьер-министров Армении, Азербайджана и России. Она также напомнила, что армянская железнодорожная сеть находится в управлении компании "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) уже более 20 лет. "На протяжении этого времени российская компания не только стабильно выполняет все условия концессионного соглашения, но и - наверное, в Ереване забыли об этом - вкладывает значительные средства в инвестиции ( давайте это уточним в компании, но насколько я понимаю, они еще не окупились) в инфраструктуру и подвижной состав. Обеспечивает большое количество рабочих мест, что, на мой взгляд, тоже нужно учитывать тем, кто на эту тему в Армении хочет высказаться",- добавила официальный представитель МИД РФ.
Она подчеркнула, что российский оператор - это структура, которая не лишает Республику конкурентных преимуществ, а создает их. "Нашу позицию относительно восстановления по просьбе Еревана двух участков железной дороги для выхода Армении на Турцию и Азербайджан четко обозначил 12 февраля вице-председатель правительства РФ Алексей Оверчук. Вот этой позиции мы и будем придерживаться", - сказала Захарова.
Отметим, что 13 февраля премьер Армении Никол Пашинян в беседе с журналистами заявил, что факт концессионного управления российской стороной железными дорогами Армении создает конкурентные проблемы для Армении, и многие международные партнеры хотят обходить армянскую территорию при реализации инфраструктурных проектов. В этом ключе он предложил РФ подумать над продажей концессии третьей, дружественной стране. В качестве примера он предложил Казахстан, ОАЭ или Катар.
Напомним, что ЗАО "ЮКЖД" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". 13 февраля 2008 года в г. Ереване между ОАО "Российские железные дороги" и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта республики в управление ЗАО "ЮКЖД". Согласно договору, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых двадцати лет работы по взаимному согласию сторон. В задачи ЗАО "ЮКЖД" входят модернизация инфраструктуры железной дороги РА, развитие сотрудничества с сопредельными с Арменией государствами, развитие внутриреспубликанского и международного пассажирского и грузового сообщения. Размер инвестиций, осуществляемых Компанией, составляет $572 млн. Свою деятельность ЗАО "ЮКЖД" начало 1 июня 2008 г.