Lada Azimut — это первый в современной истории АвтоВАЗа кроссовер собственной разработки, который должен стать новой флагманской моделью марки. Официальная презентация новинки состоялась в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025), а старт продаж запланирован на четвертый квартал 2026 года .
🚘 Внешний вид: Новый взгляд на "Х-стиль"
Над дизайном Azimut работала команда молодых российских специалистов под руководством Николая Суслова. Им удалось создать автомобиль с запоминающейся внешностью, который выглядит современно и самобытно .💵
· 🚘 Фирменный стиль: В облике прослеживается进一步发展 (дальнейшее развитие) X-стиля, но он стал более острым и выразительным. Передняя часть с вертикальной светодиодной оптикой и массивной решеткой радиатора выглядит агрессивно и не похожа на другие модели Lada .
· Силуэт и пропорции: Azimut получил купеобразный силуэт с покатой крышей, высокую линию капота и короткие свесы, что подчеркивает его вседорожный характер . Задние стойки имеют динамичный наклон, а в корме выделяется светодиодная полоса во всю ширину двери багажника и крупная надпись Lada .
· Детали: Автомобиль будет доступен с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Интересно, что дизайнеры практически отказались от хрома в пользу более практичных серо-серебристых вставок .
🛠️ Техническая начинка: Глубокая модернизация платформы Vesta
Хотя Azimut построен на базе платформы Lada Vesta, инженеры проделали колоссальную работу, создав почти 1000 новых узлов и деталей . Это позволяет считать его по-настоящему новой моделью.
· Платформа и подвеска: От Vesta здесь остались лишь элементы силовой структуры передка (моторный щит, лонжероны) . Колесная база была увеличена на 40 мм (до 2675 мм), а задняя подвеска разработана с нуля. Это оригинальная конструкция на базе полузависимой балки с новой кинематикой, которая обещает улучшить устойчивость и комфорт . Передняя подвеска — типа McPherson. Привод — только передний, полного привода не будет .
· Двигатели и трансмиссия: Линейка двигателей будет состоять из трех вариантов :
· 1.6-литровый атмосферный (120 л.с.)
· 1.8-литровый атмосферный (132 л.с.)
· 1.5-литровый турбомотор (150 л.с.) — покупной агрегат, скорее всего, китайского производства.
· Коробки передач: Атмосферные моторы будут сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором (CVT) китайской марки WLY. А вот для турбоверсии анонсирован классический автомат, что станет отличной новостью для многих водителей .
· Геометрия: Клиренс составляет внушительные 208 мм, что на 5 мм больше, чем у Vesta SW Cross .
✨ Интерьер и оснащение: Прорыв в комфорте
Салон Lada Azimut — это, пожалуй, самый большой шаг вперед для бренда. Модель получила множество опций, которые ранее были недоступны на автомобилях Lada .
· Передовые технологии:
· Панорамная крыша с люком — впервые в истории АвтоВАЗа. Для ее производства внедрили технологию лазерной сварки, что обеспечивает прочность и герметичность конструкции .
· Мультимедиа: 10-дюймовый HD-экран на IPS-матрице с новой программной платформой, разработанной совместно со Сбером. Система поддерживает голосовое управление с виртуальным ассистентом, навигацию 2ГИС и онлайн-сервисы (например, оплату топлива) .
· Цифровая приборная панель со встроенной навигацией .
· Комфорт и удобства:
· Уникальная опция: электрический обогрев передних боковых стекол (нити обогрева нанесены прямо на стекло). Это применяется впервые в мире .
· Двухзонный климат-контроль.
· Беспроводная зарядка для смартфона.
· Электропривод двери багажника и рулевой колонки.
· Камеры кругового обзора 360°.
· Система выбора режимов движения в зависимости от типа покрытия .
· Практичность: Багажник объемом 508 литров (на 28 л больше, чем у Vesta) с продуманной организацией: подсветка, розетка, крючки, органайзер под полом и полноценная запаска еще ниже .
🏭 Производство и цена
· Производство: Серийное производство кроссовера начнется в третьем квартале 2026 года на заводе в Тольятти. Для этого сварочный цех пополнился 18 новыми роботами, а общий уровень автоматизации достигнет почти 50% .
· Цена: Официальный ценник объявят ближе к старту продаж. Ожидается, что Azimut будет стоить дороже текущей линейки Lada, но останется доступнее основных конкурентов — Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Москвич 3. Эксперты предполагают, что цена может составить от 2 до 2,5 млн рублей .
Итог: Lada Azimut — это действительно амбициозный проект, который выводит АвтоВАЗ на новый уровень. Это не просто "высокая Веста", а современный, технологичный автомобиль, способный составить конкуренцию китайским кроссоверам в своем классе, особенно если производителю удастся сдержать обещание по доступной цене. Главным сдерживающим фактором для некоторых покупателей может стать отсутствие полного привода.