Для качественной подготовки багермейстеров требуется поддержка государства
В России необходимо возродить централизованную систему подготовки багермейстеров и ввести современный профстандарт для этой профессии. Такое мнение в ходе XIII Международного форума дноуглубительных компаний, организованного «ПортНьюс», высказал директор по флоту ООО «Строительная дноуглубительная компания» (СДК) Кирилл Гайда.
По его словам, кадровая ситуация в сфере дноуглубления близка к критической. Развал системы образования в 90-е годы затронул и морскую отрасль, что привело к отсутствию преемственности поколений и старению кадров.
«На сегодняшний день средний возраст багермейстеров — 58 лет. В некоторых компаниях есть специалисты, которые и в 70 лет работают. Я не говорю, что это плохо — в этом возрасте человек достаточно опытен. Но проблема в том, что нет подхода к образовательной деятельности, нет централизованных образовательных программ и преемственности. Сейчас подготовка происходит прямо на судне, и лишь единицы имеют профильное образование и опыт», — заявил Кирилл Гайда.
Последствия недостаточной подготовки, по его словам, обходятся отрасли в миллионы рублей. В погоне за объемами выработки неопытные специалисты нарушают технологию работ, неправильно выбирают режимы для конкретного типа грунта, что ведет к ускоренному износу и поломкам оборудования.
Спикер привел конкретный пример: для фрезерного земснаряда, близкого по проекту к 650, среднегодовой бюджет эксплуатации (без учета топлива и зарплаты) составляет более 40 млн рублей. При этом стоимость китайской фрезы-аналога в случае поломки достигает 400 тыс. долларов без учета логистики и таможенных платежей.
«Срок поставки с учетом логистики может составлять до полугода. То есть полгода у вас будет простаивать судно, и весь годовой бюджет вы вложите в эту фрезу. А все почему? Потому что копать не умели. Не научили, не вложили в сотрудника фундаментальных знаний», — пояснил Кирилл Гайда.
Он отметил, что частично проблему пытаются решить за счет курсов повышения квалификации. За полтора года подготовку прошли около 40 человек. Однако этого недостаточно, и отрасль нуждается в системных изменениях.
«Необходимо возрождение программ обучения багермейстеров. Чтобы это было централизованно, чтобы ввели современный профстандарт. Тогда люди, которые приходят на мостик, будут не просто за ручки дергать, потому что их так старший товарищ научил, а понимать, что и зачем они делают», — подчеркнул Кирилл Гайда.
По его мнению, для качественной подготовки багермейстеров требуется поддержка государства. Без нее невозможно внедрить профстандарт и организовать целевое обучение. Также необходимо развивать партнерство между судоходными компаниями и образовательными учреждениями.