Су‑57: российский истребитель пятого поколения
Су‑57 (ранее — ПАК ФА, Т‑50) — многофункциональный истребитель пятого поколения, разработанный для завоевания господства в воздухе и нанесения высокоточных ударов по наземным целям. Это первый серийный российский самолёт, полностью соответствующий требованиям к истребителям 5‑го поколения: малозаметность, сверхманёвренность, сетецентрические возможности и интегрированная авионика.
Разработчик и производство
Проект создан ОКБ Сухого (входит в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», ОАК). Главный конструктор — А. Р. Мартиросов.
Серийное производство развёрнуто на Комсомольском‑на‑Амуре авиационном заводе (КнААЗ). По состоянию на 2024 год выпущено более 20 серийных машин. Планируется, что к 2028 году ВКС РФ получат 76 истребителей Су‑57.
Принятие на вооружение
Су‑57 официально принят на вооружение ВКС России в декабре 2020 года. В 2022 году начались поставки серийных машин по контракту на 76 единиц. Истребитель проходит опытную эксплуатацию, в том числе в условиях реальных боевых действий.
Основные тактико‑технические характеристики (ТТХ)
- Экипаж: 1 человек;
- Длина: 20,1м;
- Размах крыла: 14,2м;
- Высота: 4,6м;
- Площадь крыла: 82м2;
- Максимальная взлётная масса: 35 500кг;
- Двигатели: 2 × АЛ‑51Ф1 (на серийных машинах; на опытных — АЛ‑41Ф1);
- Максимальная скорость:
- на высоте: M=2,45 (2 900км/ч);
- у земли: 1 550км/ч;
- Дальность полёта:
- без ПТБ: 4 500км;
- с ПТБ: 5 500км;
- Практический потолок: 20 000м;
- Скороподъёмность: 330м/с;
- Нагрузка на крыло: 433кг/м2;
- Тяговооружённость: 1,12 (на форсаже);
- Эксплуатационная перегрузка: до 11g;
- Боевая нагрузка: до 10 000кг.
Ключевые особенности и технологии
1. Малозаметность
- Радиопоглощающие покрытия и конструктивные решения (S‑образные воздухозаборники, внутренние отсеки вооружения).
- Эффективная площадь рассеяния (ЭПР) в 10–20 раз ниже, чем у Су‑35С.
2. Сверхманёвренность
- Управляемый вектор тяги двигателей.
- Аэродинамическая схема с передним горизонтальным оперением (ПГО).
3. Авионика и датчики
- Радар Н036 «Белка» с АФАР (активной фазированной антенной решёткой).
- Оптико‑локационная станция 101КС «Атолл».
- Система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Гималаи.
- Интегрированная система обмена данными с другими самолётами и наземными пунктами.
4. Вооружение
- Внутренние отсеки: ракеты воздух‑воздух Р‑77‑1, Р‑37М, Р‑74М; корректируемые бомбы КАБ‑250, КАБ‑500.
- Внешние точки подвески: до 4 000кг дополнительного вооружения.
Модификации
1. Т‑50 (прототипы, 2010–2017)
- Опытные машины с двигателями АЛ‑41Ф1.
- Отработка аэродинамики, систем управления и малозаметности.
2. Су‑57 (серийный, с 2020)
- Двигатели АЛ‑51Ф1 («Изделие 30») с увеличенной тягой и сниженным расходом топлива.
- Усовершенствованная авионика и РЭБ.
- Улучшенная ремонтопригодность.
3. Су‑57Э (экспортный вариант, анонсирован)
- Ограниченный пакет технологий для иностранных заказчиков.
- Возможные изменения в составе БРЭО.
4. Су‑57 с ИИ (перспективная модификация)
- Разработка ведётся в рамках проекта «Охотник» (беспилотный ведомый).
- Планируется интеграция искусственного интеллекта для автономных миссий.
Боевое применение и перспективы
Су‑57 прошёл испытания в Сирии (2018), где проверялись:
- работа авионики в условиях РЭБ;
- применение высокоточного оружия;
- взаимодействие с другими самолётами (Су‑35С, Су‑30СМ).
В перспективе Су‑57 станет основой авиапарка ВКС РФ, заменяя Су‑27 и МиГ‑31. Ключевые направления развития:
- интеграция с беспилотниками типа С‑70 «Охотник»;
- внедрение гиперзвукового оружия;
- модернизация радара и систем РЭБ.
Вывод
Су‑57 — это не просто истребитель, а платформа для сетевых боевых действий. Его сочетание малозаметности, сверхманёвренности и интеллектуальной авионики делает его одним из самых опасных соперников в своём классе. Несмотря на сложности с серийным производством, Россия последовательно наращивает парк Су‑57, укрепляя свои позиции в гонке за господство в воздухе.