Компания Mitsubishi всерьёз интригует поклонников классических внедорожников: по данным профильных СМИ, японский автопроизводитель готовит возвращение культовой модели Pajero. Разберёмся, что уже известно о потенциальной новинке.
1. Сроки и статус проекта
На Токийском автосалоне президент Mitsubishi Motors Такао Като подтвердил: в течение 2026 года компания выпустит новый SUV. Хотя прямого упоминания имени Pajero не прозвучало, тизер с массивным силуэтом и брутальный рекламный ролик подогревают ожидания именно возрождения легендарной линейки.
2. Платформа и габариты
Существуют два основных сценария построения будущего внедорожника:
- На базе Mitsubishi Triton (L200). По данным издания BestCar, новый Pajero может быть создан на платформе последнего поколения пикапа. В этом случае длина автомобиля составит около 5 метров — больше, чем у Pajero четвёртого поколения (4 900 мм), снятого с производства в 2019 году.
- На платформе CMF‑CD (увеличенная версия). Издание Drive предполагает, что модель может стать внедорожником с несущим кузовом, основанным на модернизированной платформе кроссовера Outlander. Однако такой вариант, скорее, соответствует концепции следующего поколения Pajero Sport под новым именем.
3. Двигатели и трансмиссия
Предполагаемая силовая установка — 2,4‑литровый четырёхцилиндровый дизель с двойным турбонаддувом, развивающий:
- мощность: 201 л. с.;
- крутящий момент: 470 Н·м.
Это делает новинку прямым конкурентом Toyota Land Cruiser Prado с его 2,8‑литровым дизелем (201 л. с., 500 Н·м).
Кроме того, модульная платформа Triton/L200 допускает гибридные и электрические версии. Возможный вариант — силовая установка от Mitsubishi Outlander PHEV:
- 2,4‑литровый бензиновый двигатель;
- два электромотора;
- суммарная мощность: 248 л. с.;
- крутящий момент: 450 Н·м.
Однако для крупного внедорожника может потребоваться более мощная гибридная конфигурация.
4. Дизайн: отсылки к классике и новаторство
Первые изображения намекают на радикальное обновление стилистики бренда:
- Передняя часть: самобытный дизайн с массивной решёткой радиатора и большими горизонтальными секциями, дополненный защитной накладкой на бампере.
- Задняя часть: отдалённое сходство с Nissan Patrol благодаря вертикальному расположению фонарей и выраженному заднему диффузору.
Такой подход сочетает наследие Pajero с современными тенденциями внедорожного дизайна.
5. Цена и рынки сбыта
Точных цен пока нет, но японские эксперты из BestCarWeb прогнозируют диапазон:
- ¥5,5–7,5 млн (примерно $34,9–47,5 тыс. или 2,7–3,7 млн руб. по курсу на начало 2026 года).
Для сравнения: Toyota Land Cruiser Prado 250 в Японии стоит от ¥5,2 млн ($33 тыс.), тогда как в США его цена начинается от $57,6 тыс.
6. Pajero Mini: шансы на возвращение
Обсуждается и возможное возрождение Pajero Mini — компактной версии, которая годами оставалась «призраком» в линейке Mitsubishi. Ранее проект застопорился из‑за высокой стоимости реализации рамы и продольного расположения двигателя.
Однако успех Delica Mini (дебют в 2023 году, обновление в 2025 году) может изменить ситуацию. Наиболее вероятный сценарий — использование платформы eK Wagon с фирменной системой полного привода Mitsubishi, адаптированной для лёгкого бездорожья.
7. Связь с Nissan Patrol
Учитывая альянс Mitsubishi с Nissan и Renault, возникают предположения о технической связи новинки с Nissan Patrol. Хотя официальных подтверждений этому нет, такой вариант выглядит логичным в контексте кооперации брендов.
Вывод
Возрождение Pajero — это не просто возвращение имени, а попытка Mitsubishi совместить легендарное наследие с современными технологиями. Если проект будет реализован, новый внедорожник может стать серьёзным игроком на рынке, сочетая:
- внушительные габариты и проходимость;
- выбор силовых установок (ДВС, гибрид, EV);
- узнаваемый дизайн с отсылками к классике.
Окончательные детали станут известны ближе к премьере в 2026 году, но уже сейчас ясно: Mitsubishi готова бросить вызов конкурентам в сегменте премиальных внедорожников.