Государственная Дума может пополнить налоговый кодекс еще одним обязательным платежом для автовладельцев, и он явно не обрадует поклонников больших двигателей и престижных эмблем на капоте. Депутаты фракции «Справедливая Россия» во главе с Сергеем Мироновым подготовили законопроект, который вводит разовый налог на приобретение автомобилей стоимостью свыше 20 миллионов рублей. Инициатива также затронет владельцев яхт, катеров, вертолетов и самолетов дороже 50 миллионов рублей, но главный удар, конечно, придется по четырехколесной технике.
Суть предложения проста: при покупке машины, цена которой перешагнула двадцатимиллионный рубеж, покупателю придется раскошелиться еще на 1-4% от её стоимости в зависимости от ценовой категории. Эти деньги нужно будет внести в казну либо при постановке на учет, либо в течение 30 дней после приобретения. Без квитанции об оплате заветные номера на автомобиль не повесят — регистрация станет невозможна. Получается эдакий «налог на вход в клуб», только вместо привилегий — обязанность заплатить государству сверх того, что уже отдано продавцу.
Представьте картину: вы только что выложили круглую сумму за новенький Mercedes-Maybach S-Class или представительский Aurus Senat, предвкушая, как ветер роскоши развевает волосы, а тут — сюрприз в виде дополнительного сбора. При стоимости авто, скажем, 22 миллиона рублей (как у хорошо оснащенного BMW 7 Series или Lexus LX), налог в 1% составит 220 тысяч рублей. За эти деньги можно неплохо подготовить «зимний пакет» для машины попроще. А если речь идет о купе Bentley Continental стоимостью за 30 миллионов, где ставка может достичь 4%, сумма сбора перевалит за миллион — хватит на покупку гаммы новых двигателей или неплохого подержанного хэтчбека.
Параллельно с этим Минпромторг продолжает закручивать гайки в другом направлении: с 1 апреля в России ужесточаются правила уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Это закрывает «серые» схемы, позволявшие экономить на растаможке. В итоге даже относительно доступные китайские кроссоверы, которые привозят по параллельному импорту, подскочат в цене на 20-40%. Например, популярный Geely Monjaro, который еще вчера можно было найти за 4,2 миллиона, перевалит за 5 миллионов, а премиальный Lync & Co 900 прибавит почти полтора миллиона. Покупатели, ориентировавшиеся на автомобили мощностью чуть выше 200 лошадиных сил (а это 200 «лошадей», после которых начинается коммерческий тариф), сейчас в недоумении пересчитывают бюджеты.
Складывается интересная ситуация: государство методично повышает сборы со всех категорий импортных машин. Раньше налог на роскошь (повышающий коэффициент 3 при ежегодном транспортном налоге) бил по карману владельцев авто от 10 миллионов рублей, в списке которых уже числятся многие китайские тяжеловесы вроде Aito M9 или Tank 700. Теперь же добираются и до тех, кто только собрался купить «премиум». Новый разовый налог — это как десерт, который приносят после сытного обеда из утильсбора и НДС. Аналитики рынка отмечают, что в таких условиях покупатели либо уходят в сегмент до 200 лошадиных сил, либо, наоборот, берут максимальные комплектации, разница в цене с которыми уже не кажется такой существенной на фоне общего роста налогов. И если инициативу «Справедливой России» примут, даже относительно дешевые автомобили в России, прошедшие через горнило новых платежей, окончательно потеряют статус «доступных», а для владельцев действительно дорогих машин процесс покупки будет окончательно напоминать не радостное событие, а бюрократический квест с неожиданными финансовыми препятствиями.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
Источник: https://motorved.ru/rossiyane-mogut-zaplatit-dvazhdy-nalog-za-dorogie-avto/