Если при нажатии на педаль тормоза вы слышите характерное бурление или шипение, это тревожный сигнал.
Такой звук говорит о проблемах в тормозной системе, которые могут привести к отказу тормозов в самый неподходящий момент. Разбираемся, почему возникает это бурление и что с этим делать.
Тормозная жидкость передаёт усилие от педали к тормозным механизмам на колёсах. Жидкость практически несжимаема — именно поэтому тормоза работают эффективно.
Но если в системе появляется воздух или жидкость закипает, всё меняется. Воздух сжимается под давлением, и часть усилия просто теряется. Отсюда и характерное бурление.
Основные причины бурления:
Воздух в тормозной системе
Самая частая причина. Воздух попадает в систему при замене тормозных колодок, ремонте суппортов или из-за негерметичности соединений. Пузырьки воздуха сжимаются при нажатии на педаль, создавая звук бурления.
При этом педаль становится мягкой, её нужно продавливать сильнее и глубже, чтобы затормозить.
Перегрев тормозной жидкости
Тормозная жидкость имеет определённую температуру кипения. Для распространённой DOT 4 это около 230°C для новой жидкости. При активном торможении — например, на затяжных спусках или при агрессивной езде — жидкость может перегреться и закипеть.
При кипении образуются пузырьки пара, которые и создают эффект бурления.
Особенно опасно, что старая жидкость, которая впитала влагу из воздуха, закипает уже при 155°C. Это вполне достижимая температура даже при обычной езде в пробках с частыми торможениями.
Старая или некачественная жидкость
Тормозная жидкость гигроскопична — она постоянно впитывает влагу из воздуха через микропоры шлангов и уплотнений. За два года эксплуатации жидкость может впитать до 3% воды.
Это критически снижает температуру кипения и приводит к тому, что жидкость начинает закипать при обычных нагрузках.
Дешёвая жидкость неизвестного производства может не соответствовать заявленным характеристикам изначально. Экономия в 200-300 рублей на тормозной жидкости может обернуться серьёзными проблемами.
Негерметичность системы
Трещины в резиновых шлангах, износ манжет в главном или рабочих цилиндрах, ослабленные соединения — всё это создаёт места, через которые в систему подсасывается воздух.
Иногда утечка настолько мала, что жидкость не капает, но воздух постепенно проникает внутрь.
Как распознать проблему?
Бурление — не единственный симптом. Обратите внимание на такие признаки:
Мягкая педаль тормоза — приходится нажимать глубже и сильнее, чем обычно. Педаль может проваливаться почти до пола.
Увеличенный тормозной путь — автомобиль тормозит менее эффективно, нужно больше времени и расстояния для остановки.
Шипение или бульканье при нажатии на педаль — явный признак воздуха в системе или закипания жидкости.
Пульсация педали — педаль дрожит или пульсирует под ногой при торможении.
Если вы замечаете хотя бы один из этих симптомов — это повод для немедленной проверки тормозной системы.
Что делать:
Прокачка тормозов
Если причина в воздухе, помогает прокачка тормозной системы. Это процедура удаления воздуха через специальные штуцеры на суппортах. Важно делать это правильно, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса. Многие автовладельцы справляются с этим самостоятельно, но нужен помощник и понимание процесса.
Замена тормозной жидкости
Если жидкости больше двух лет или вы не знаете, когда её меняли, — пора заменить. Используйте только качественную жидкость той спецификации, которую рекомендует производитель автомобиля (обычно DOT 4 или DOT 5.1). Не смешивайте жидкости разных типов.
Диагностика системы
Если после прокачки и замены жидкости проблема возвращается, нужна полная диагностика. Проверяют главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, все рабочие цилиндры, шланги и трубки. Изношенные детали придётся заменить.
Когда к мастеру
Обращайтесь в сервис немедленно, если:
- Педаль проваливается до пола
- Тормоза отказывают полностью или частично
- Видны следы утечки жидкости
- Проблема появилась после ремонта тормозов
- Вы не уверены в своих навыках для самостоятельного ремонта
Меняйте тормозную жидкость каждые два года независимо от пробега. Это недорогая процедура, которая предотвращает большинство проблем.
Избегайте агрессивного стиля вождения с резкими торможениями. На затяжных спусках используйте торможение двигателем, переключаясь на пониженную передачу.
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке. Снижение уровня может указывать на износ колодок или утечку.
При появлении любых изменений в работе тормозов не откладывайте диагностику. Тормозная система — это безопасность, и здесь экономия неуместна. Своевременное обслуживание защищает вас и продлевает срок службы автомобиля.