Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Forvia Hella и Volvo разработали адаптивные матричные фары для будущего XC70 с «молотом Тора» и защитой от бликов

Компания Forvia Hella сообщила о совместной работе с Volvo Cars над новой головной оптикой для будущего Volvo XC70. Внешне фары сохраняют фирменный рисунок «молота Тора», который давно стал визитной карточкой марки, но теперь акцент сделан не только на узнаваемости, а и на реальной пользе для водителя. Читать на сайте: Forvia Hella и Volvo разработали адаптивные матричные фары для будущего XC70 с «молотом Тора» и защитой от бликов Главная особенность новинки — адаптивная матричная система. В отличие от обычных LED-фар, здесь используются светодиоды с независимым управлением, поэтому свет получается более ярким, широким и равномерным. Электроника постоянно подстраивает световой поток под скорость, угол поворота руля, дорожную обстановку и геометрию трассы. На высокой скорости луч «бьет» дальше, а при медленном движении, наоборот, расширяется и лучше подсвечивает пространство рядом с автомобилем. В поворотах оптика реагирует на положение руля, подсвечивая внутреннюю часть дуги и уменьшая

Компания Forvia Hella сообщила о совместной работе с Volvo Cars над новой головной оптикой для будущего Volvo XC70. Внешне фары сохраняют фирменный рисунок «молота Тора», который давно стал визитной карточкой марки, но теперь акцент сделан не только на узнаваемости, а и на реальной пользе для водителя.

Читать на сайте: Forvia Hella и Volvo разработали адаптивные матричные фары для будущего XC70 с «молотом Тора» и защитой от бликов

Главная особенность новинки — адаптивная матричная система. В отличие от обычных LED-фар, здесь используются светодиоды с независимым управлением, поэтому свет получается более ярким, широким и равномерным. Электроника постоянно подстраивает световой поток под скорость, угол поворота руля, дорожную обстановку и геометрию трассы. На высокой скорости луч «бьет» дальше, а при медленном движении, наоборот, расширяется и лучше подсвечивает пространство рядом с автомобилем. В поворотах оптика реагирует на положение руля, подсвечивая внутреннюю часть дуги и уменьшая количество «слепых» зон.

Отдельно продуманы ситуации, которые обычно раздражают в ночной езде. При появлении встречных машин система приглушает только нужные сегменты, чтобы не слепить других, но при этом не терять освещенность дороги. Если в поле зрения попадает отражающий объект вроде знака, вывески или стекла, соответствующий светодиод отключается, чтобы не «ударить» бликом по глазам. При просадке передней части автомобиля фара сама корректирует высоту и направляет луч туда, где он должен быть.

Есть и практичная функция для поездок между странами: оптика автоматически переключается между лево- и правосторонним режимами, подстраиваясь под местные правила и снижая необходимость ручных настроек. Дневные ходовые огни выполнены в виде характерных полос, отсылающих к скандинавскому «молоту Тора», а при приближении или уходе владельца фары показывают динамичную анимацию приветствия и сопровождения. В выключенном состоянии элементы выглядят белыми, а при включении светятся ровно, подчеркивая технологичность модели.

Популярные статьи:

-2

Моторист назвал точные обороты, при которых двигатель очищается самостоятельно

-3

В ГАИ перечислили все машины, которые стали останавливать для проверки в первую очередь

-4

Автодилер рассказал, почему дизельные машины больше никто не хочет покупать

-5

Названы цены на новый Chevrolet Damas: в Узбекистане он стоит до 973 тысяч рублей

-6

Электрические Eonyx от "Автотора" пришли на смену советской «Оке» и «Моргуновке»

-7