Самая экономичная Lada Vesta CNG уже начала появляться потихоньку в дилерских центрах АвтоВАЗа. Первые автомобили уже можно приобрести в дилерских центрах Санкт-Петербурга. При этом, по оценкам коммерческого директора компании, версия на метане займет не менее 5% среди всех версий Lada Vesta. Но а я вам в этой статье расскажу, что из себя представляет автомобиль, за какую цену его можно купить и стоит ли это делать!
Увеличенный запас хода Lada Vesta CNG обусловлен наличием газового баллона, установленного в багажнике автомобиля. По заявлениям автопроизводителя, автомобиль на метане способен проехать не менее 320 километров, а при использовании обоих видов топлива (бензина и метана) автомобиль способен преодолеть чуть больше 1 тысячи километров. Здесь надо отдать должное АвтоВАЗу, ведь ни один конкурент не способен преодолеть такое расстояние на одном баке, но в газовом оборудовании есть и свои минусы:
- Так как АвтоВАЗ специально не проектировал новую Весту под газовое оборудование, газовый баллон установлен просто в багажнике, тем самым уменьшив полезное пространство в нем;
- Сам автомобиль в любой своей комплектации оснащен 1,6-литровым мотором на 106 базовых лошадиных сил, но при переключении на метан мощность двигателя падает до 96 лошадиных сил, а это заметно понижает и без того не самую впечатляющую динамику автомобиля.
В салоне автомобиль особых изменений не получил, разве что кнопка переключения с метана на бензин и назад появилась. А так это всё та же приборная панель, те же дверные карты, сиденья и всё та же ручка переключения передач, да, автомобиль, к слову, будет доступен только на 5-ступенчатой механике. Нет, всё-таки одно изменение — это расцветка тахометра и спидометра, здесь она будет такого сине-зеленого цвета, как бы намекая на экологичность и отменный запас хода.
Но самое интересное — это, конечно же, цены и комплектации! Новая CNG будет продаваться в четырех комплектациях:
- Базовая, она же Comfort, обойдется счастливому обладателю в 1 881 000 рублей, в эту цену входят такие удобства, как фронтальные подушки безопасности, кондиционер и бесключевой доступ.
- Более богатая версия, она же Life, обойдется в 1 985 000 рублей, здесь уже появляются обогревы передних сидений, медиасистема, которой нет в предыдущей комплектации, вот как АвтоВАЗ это делает, то есть в базе у автомобиля нет музыки, зато есть бесключевой доступ, гениально. А также круиз-контроль.
- Версия Enjoy предложит своему обладателю дополнительный обогрев еще и задних сидений, руля и лобового стекла, а также она оснащена не какими-то жалкими стальными дисками, а уже вполне неплохими литыми 16-го радиуса дисками. Стоит она, к слову, аж 2 085 000 рублей, да вот такое дорогое лобовое стекло с подогревом, руль и литье 16-го радиуса, что аж пришлось добавить к цене аж 100 тысяч рублей. Хотя вот казалось бы, зачем человеку обогрев передних сидений без обогрева стекла и руля, смысл от комплектации Life, может ее вообще убрать?
- Самая дорогая комплектация обойдется аж в 2 245 000 рублей, здесь у нас цифровая приборная панель с вертикальным сенсорным планшетом, боковые подушки безопасности, система слепых зон, парктроники, камера заднего вида, в общем, полный фарш.
У Lada Vesta CNG определенно есть будущее, ведь с новыми правилами для автомобилей такси, которые должны будут с 1 марта иметь определенный процент локализации, Vesta CNG с ее запасом хода отлично туда впишется. Но вот для обычного российского водителя точно ли эта Веста нужна?
Как по мне, расход топлива в Lada Vesta с двигателем 1.8 литров не такой уж и большой, при этом динамика разгона у 1.8-литрового мотора по сравнению с 1.6-литровым заметно выше, при этом Весту с мотором 1.8 можно взять как на новой 6-ступенчатой механике, так и с вариатором, а Vesta CNG предлагается только с 5-ступенчатой МКП. Да еще и цена с оснащением у обоих автомобилей будет одинаковой. Поэтому, как по мне, проще и лучше купить обычную Весту и наслаждаться хорошей динамикой и запасом хода в 600+ километров.
Как вам новая Lada Vesta CNG, уже захотели ее в свой гараж?