Начало 2026 года на российском автомобильном рынке встретило покупателей привычным, но от того не менее неприятным сценарием: очередная волна повышения цен, затронувшая бестселлеры. Однако на фоне дорожающих лидеров продаж отчетливо проявился интересный тренд – сегментарный «ценопад». Ряд моделей, которые по разным причинам не смогли пробиться в топ продаж или застряли на складах, дилеры готовы отдавать с дисконтом, доходящим почти до миллиона рублей. Разбираемся, где искать выгоду и стоит ли игра свеч.
Рынок вошел в фазу жесткой поляризации. Пока за условными хитами выстраиваются очереди, автомобили «второго эшелона» или нишевые модели простаивают в шоурумах. Чтобы освободить оборотные средства и склады для новинок, дистрибьюторы вынуждены включать режим распродаж. В фокусе нашего внимания – кроссоверы и внедорожники, которые прямо сейчас можно приобрести на спецусловиях.
Премиальный сегмент: технологичность против маркетинга
Самые внушительные суммы скидок традиционно наблюдаются в высоком ценовом сегменте. Здесь борьба за клиента идет не на жизнь, а на смерть, и отсутствие сильного бренда приходится компенсировать финансовой выгодой.
Seres M7: гибридный флагман с выгодой в 900 000 рублей
- Цена со скидкой: от 6,1 млн руб.
- Суть предложения: Дисконт для успешной конкуренции с немецкой «тройкой» и Li Auto.
Бренд Seres (ранее известный как часть проекта AITO) предлагает, пожалуй, самый мощный дисконт на рынке. Модель M7 – это последовательный гибрид, где бензиновый мотор работает как генератор, а колеса вращают электромоторы суммарной мощностью 439 л.с.
Автомобиль позиционируется как прямой конкурент ушедшим официально Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC, а также сверхпопулярным в России моделям Lixiang. Проблема Seres – в недостаточной узнаваемости бренда на фоне агрессивного маркетинга конкурентов.
Чтобы переманить аудиторию, дистрибьютор предлагает скидку почти в миллион рублей. За 6 с небольшим миллионов покупатель получает пятиместный салон с материалами премиум-класса, полный привод и динамику спорткара. Эксперты отмечают, что это одно из самых недооцененных предложений в классе NEV (автомобилей на новой энергии).
Китайская «новая волна»: клоны и перелицовка
Особое место в списке скидочных предложений занимают автомобили, появившиеся в результате сложных логистических схем или локализации производства под новыми именами.
Knewstar 001: двойник бестселлера
- Цена со скидкой: от 3,88 млн руб.
- Выгода: 350 000 руб.
История с Knewstar 001 – классический пример мимикрии ради рынка. Фактически перед нами хорошо знакомый и любимый россиянами купе-кроссовер Geely Tugella, который сменил шильдики для оптимизации бизнес-процессов.
Парадокс ситуации в том, что на оригинальные модели Geely подобные скидки сейчас найти практически невозможно – спрос и так высок. А вот новому бренду Knewstar нужно завоевывать доверие.
Кроссовер с 2-литровым мотором (доступен в версиях 200 и 238 л.с.) и полным приводом сохранил все драйверские повадки донора, но стоит дешевле. Скидка в 350 тысяч рублей делает его привлекательным вариантом для тех, кто хотел Tugella, но не успел купить её до подорожания.
XCite X-Cross 8: петербуржская прописка
- Цена со скидкой: от 2,76 млн руб.
- Выгода: 300 000 руб.
Еще один пример «бэдж-инжиниринга», но уже с российской пропиской. Выпускаемый на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге, X-Cross 8 представляет собой перелицованный Chery Tiggo 8 Pro.
Модель оснащается 1,6-литровым турбомотором (150 л.с.) и полным приводом. Скидка в 300 тысяч рублей здесь играет роль катализатора для запуска массовых продаж отечественного бренда. Машина хорошо оснащена уже в «базе» (зимние пакеты, системы безопасности), и с учетом дисконта она начинает отбирать покупателей у более компактных кроссоверов классом ниже.
Средний класс: борьба за место под солнцем
В сегменте среднеразмерных кроссоверов конкуренция максимальна. Здесь скидки – единственный способ обратить внимание на модели, которые теряются в тени Haval и Chery.
Bestune T90: недооцененный флагман
- Цена со скидкой: от 3,2 млн руб.
- Выгода: 700 000 руб.
Концерн FAW (владелец бренда Bestune) – старейший в Китае, но в России его легковое подразделение ведет себя скромно. Кроссовер T90, сопоставимый по габаритам с Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander, предлагает отличную техническую начинку: 2-литровый мотор на 252 силы и классический «автомат» Aisin (в топовых версиях).
Скидка в 700 000 рублей распространяется на машины 2024 и 2025 годов выпуска. Это попытка дилеров распродать стоки отличного по технике, но сложного в перепродаже (из-за низкой ликвидности бренда) автомобиля. Для семейного покупателя, планирующего ездить на машине 5–7 лет, это одно из самых рациональных предложений.
JAC JS6: в тени «Москвича»
- Цена со скидкой: от 2,46 млн руб.
- Выгода: 400 000 руб.
Кроссовер JAC JS6 часто называют «старшим братом» Москвича 3 (который по сути является JAC JS4). Модель JS6 крупнее, современнее внутри и сопоставима с Skoda Kodiaq или VW Tiguan. Однако спрос на неё остается умеренным.
Снижение цены на 400 000 рублей выводит JS6 в нишу более компактных кроссоверов. За 2,5 млн рублей покупатель получает 1,5-литровый турбомотор (174 л.с.) и футуристичный интерьер. Главный минус – отсутствие полного привода, что для многих в этом классе является критичным фактором.
SWM G01F: спортивный внешний вид по цене бюджетника
- Цена со скидкой: от 2,17 млн руб.
- Выгода: 200 000 руб.
Бренд SWM, имеющий итальянские корни в дизайне и китайское происхождение с производством на заводе «Автотор», пытается играть на поле молодежных кроссоверов. Версия G01F отличается агрессивным обвесом, имитирующим спорткар, при довольно скромном 1,5-литровом моторе (139 л.с.) и переднем приводе.
Скидка в 200 тысяч делает эту модель одной из самых доступных в классе C-SUV. Это выбор для тех, кому важен внешний эффект («казаться, а не быть») при ограниченном бюджете.
Бренд пользуется минимальной популярностью и на домашнем рынке, поэтому его перспективы выглядят неопределенно при актуальной ценовой войне в Китае.
Экзотика и настоящий Off-Road
Отдельно стоит упомянуть модели, которые выбиваются из общего ряда либо происхождением, либо конструкцией.
KGM Torres: корейский ренессанс
- Цена со скидкой: от 3,9 руб.
- Выгода: 300 000 руб.
Возвращение корейской школы автомобилестроения происходит через бренд KGM (наследник SsangYong). Модель Torres – это глоток свежего воздуха для тех, кто устал от китайского дизайна. Брутальный внешний вид, отсылающий к Jeep и Land Rover, сочетается с достаточно неплохой эргономикой.
В феврале 2026 года импортер ввел дисконт 300 000 рублей на базовую версию City с передним приводом и 1,5-литровым мотором (163 л.с.). Несмотря на передний привод в базе, Torres подкупает качеством сборки и настройкой шасси, характерными для «старой школы».
Смена знакомого (но уже подзабытого) названия не пошла на пользу популярности KGM. Высокая стоимость на старте также снизила интерес к этим автомобилям на российском рынке. Отсутствие значимых плюсов снизило спрос до минимума на этот кроссовер. Даже после скидки стоимость около 4 млн рублей не выглядит чрезвычайно заманчивым предложением.
Oting Paladin: честная рама
- Цена со скидкой: от 3,16 руб.
- Выгода: 700 000 руб.
Настоящий подарок для охотников, рыболовов и жителей глубинки. Oting Paladin – это фактически лицензионная копия Nissan Terra, выпускаемая на совместном предприятии Zhengzhou Nissan.
Под капотом – лицензионный двигатель Mitsubishi (2.0 турбо, 218 л.с.) и коробка ZF. Это честный рамный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом и, что важно, блокировками дифференциалов.
Скидка в 700 тысяч рублей делает его прямым убийцей рынка подержанных Pajero Sport и Toyota Fortuner. За 3,1 млн рублей найти новый рамный автомобиль такого класса сейчас практически невозможно.
Устаревший дизайн? Фактически отсутствие боковой поддержки в креслах первого ряда? Только задний привод? Мы не знаем, какой из факторов снизил спрос на базовую модель Oting Paladin до минимума.
Экспертный прогноз: как долго продлится праздник?
Ситуация на рынке в 2026 году складывается уникальная. С одной стороны – инфляция, с другой – затоваривание складов неликвидом.
Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат», в беседе с Autonews подтвердил, что текущие скидки – это не разовая акция, а долгосрочный тренд, который будет определять рынок на протяжении всего 2026 года.
«Скидки будут работать, но важно понимать их природу. Они распространяются не на те машины, за которыми люди стоят в очереди, а на модели, которым нужна поддержка спроса. Весной мы ожидаем вторую волну спецпредложений, которые коснутся в первую очередь машин российской сборки (локализованных китайцев). Производителям нужно выполнять обязательства по объему выпуска, и они будут вынуждены субсидировать продажи», – отмечает эксперт.
Резюме
Покупателю сейчас стоит отбросить стереотипы. Если отойти от раскрученных названий, можно найти автомобили, которые технически не уступают, а иногда и превосходят лидеров рынка, но стоят при этом на 15–20% дешевле.
Seres M7, Bestune T90 и Oting Paladin выглядят наиболее интересными предложениями с точки зрения соотношения «цена/количество автомобиля». Однако стоит помнить, что ликвидность этих машин на вторичном рынке будет ниже, чем у популярных моделей. Это покупка «для себя» и надолго.
А что вы думаете о представленных в нашем обзоре моделях? Почему даже со значительными скидками они не становятся хитами продаж? Сообщите свое мнение в комментариях.