Найти в Дзене
Om1: Новости Новосибирска

«За эти деньги невозможно»: автоюрист — о том, почему выплат по ОСАГО перестало хватать на ремонт

Страховая компания «ТСтрахование» дошла до Конституционного суда с жалобой на судебную практику, которая обязывает страховщиков платить по рыночным ценам, даже если ремонт выходит за лимит ОСАГО. Поводом стал случай, когда компания заменила ремонт деньгами, посчитав, что 400 тысяч рублей хватит, но их на восстановление машины не хватило, и суд встал на сторону водителя. Автоюрист Сергей Князев в беседе с «Радио 1» объяснил: дело не в жадности страховщиков, а в методике расчётов, которую они же для себя и утвердили. «Смысл в том, что Российский Союз автостраховщиков — это компания, которая должна защищать права именно автостраховщиков. И именно это объединение придумывает цены на запчасти. Цены РСА и цены на маркетплейсах разительно отличаются. Единая методика позволяет начислять на стоимость запчасти амортизацию до 50%», — отметил он. По словам эксперта, страховщики пытаются играть по собственным правилам: сами занижают цены, а когда выясняется, что отремонтировать машину за эти деньги

Страховая компания «ТСтрахование» дошла до Конституционного суда с жалобой на судебную практику, которая обязывает страховщиков платить по рыночным ценам, даже если ремонт выходит за лимит ОСАГО. Поводом стал случай, когда компания заменила ремонт деньгами, посчитав, что 400 тысяч рублей хватит, но их на восстановление машины не хватило, и суд встал на сторону водителя.

Автоюрист Сергей Князев в беседе с «Радио 1» объяснил: дело не в жадности страховщиков, а в методике расчётов, которую они же для себя и утвердили. «Смысл в том, что Российский Союз автостраховщиков — это компания, которая должна защищать права именно автостраховщиков. И именно это объединение придумывает цены на запчасти. Цены РСА и цены на маркетплейсах разительно отличаются. Единая методика позволяет начислять на стоимость запчасти амортизацию до 50%», — отметил он.

По словам эксперта, страховщики пытаются играть по собственным правилам: сами занижают цены, а когда выясняется, что отремонтировать машину за эти деньги невозможно, называют это «убытками» для бизнеса. Князев также обратил внимание, что старая машина сегодня вообще рискует остаться без ремонта. «Автопарк в России стареет, а списки сервисов, с которыми сотрудничают страховщики, часто ограничены возрастом автомобиля (например, до 5–7 лет). На своей десятилетней Тойоте, если я попаду в ДТП, мне просто некуда сунуться. Никто за эти деньги, которые страховая выплатит, ремонтировать не согласен», — констатировал автоюрист.

Выход, по мнению Князева, лежит на поверхности: либо приводить цены в справочниках РСА к реальным рыночным, либо разрешить страховщикам массово предлагать водителям расширение покрытия ОСАГО за небольшую доплату — так называемое «дополнительное ОСАГО» с увеличенным лимитом. Иначе, предупреждает эксперт, система рискует окончательно потерять связь с реальностью.

Читайте также на Om1 Новосибирск:
Новосибирский автодилер объяснил, почему сейчас выгодно покупать японские машины с правым рулём

Подписывайтесь на нас в MAX

Ссылка на новость: https://nsk.om1.ru/news/society/409969-za_ehti_dengi_nevozmozhno_avtojurist__o_tom_pochemu_vyplat_po_osago_perestalo_khvatat_na_remont/

Алла Мождженская
Главный редактор