Инопланетяне-карлики в серебристых костюмах аварийно приземляются у Чекпойнт Чарли, потому что у них на родной планете кончился салат — единственное, что спасает их расу от вымирания и одновременно действует как космический виагра.
Они начинают массово грабить берлинские овощные ларьки и
холодильники жителей Кройцберга, оставляя вместо салата чеки на
межзвёздные овощи.
Штази принимает их за американских диверсантов, ЦРУ — за советских, а западноберлинский таксист-алкаш решает, что это выгодный бизнес, и начинает возить пришельцев по ночным рынкам.
Всё заканчивается грандиозной погоней на летающей тарелке из фольги по разделённому Берлину с кучей взрывов кочанов капусты и криками «Salat gehört dem Volk!».
Вступительная сцена снята в теплице Ботанического сада (нем. Botanischer Garten) по адресу Königin-Luise-Straße 6-8, 14195 Berlin
Поворот с моста Nathanbrücke на дорогу Königsweg
Автобан A115 (AVUS) в направлении Берлина. Далеко, на заднем плане, виднеется Берлинская радиобашня (нем. Berliner Funkturm).
Международный конгресс-центр «ICC» и Берлинская радиобашня. Вид с моста Ostpreußenbrücke
Здание Итальянского посольства по адресу Hiroshimastraße 1
Судя по фотографиям из интернета эти кадры были сняты внутри посольства.
Парк Heinrich-von-Kleist-Park, сцена у Королевских колоннад (нем. Königskolonnaden)
Сцена в том же парке, слева на заднем плане, видна башня церкви Pfarrkirche St. Matthias на площади Winterfeldtplatz
Вход на территорию садоводческого товарищества Oeynhausen e.V. по адресу Friedrichshaller Straße 3-5, 14199 Berlin.
«Чифтен» (англ. Chieftain) — основной боевой танк Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 1960-х и
1970-х годах.
Строительство многоквартирного дома по Schlangenbader Straße — это одно из самых необычных жилых зданий Берлина.
Жилой комплекс длиной 600 метров был построен прямо над автобаном A104.
Единственный в мире пример линейной надстройки жилыми домами над оживлённой городской автомагистралью.
Этот участок эстакады был закрыт в апреле 2023 года, из-за того что туннель «Schlangenbader Straße», который находится под жилым домом, устарел и больше не соответсвовал стандартам безопасности, а денег у города на его ремонт конечно же нет.
К сожалению, я не смог отыскать в какой церкви была снята сцена свадьбы.
Оставлю эти кадры для читателей, которые возможно узнают её и подскажут мне в комментариях.
Heerstraße — одна из самых длинных и важных магистралей западного Берлина длиной около 11 километров.
Вид с корабля на остров Pfaueninsel и его замок.
«Павлиний остров» (Pfaueninsel), расположенный на реке Хафель (Havel) около берлинского озера Ванзе (Wannsee), является популярным местом отдыха жителей города.
В конце показан легендарный амфибийный автомобиль 1960-х — Amphicar
770, единственный в истории массово произведённый гражданский
автомобиль, который ездит по суше и плавает по воде.
Проиводился в Германии с 1961 по 1968 гг. Всего было выпущено: 3878 штук
(из них 3046 экспортировано в США). Название 770 — потому что 70 миль/ч
(≈113 км/ч) на суше и 7 узлов (≈13 км/ч) на воде.
Ханс Триппель (Hans Trippel, 19 июля 1908 – 30 июля 2001) — немецкий
инженер и дизайнер, одержимый идеей амфибийных автомобилей всю жизнь.
Именно он создал Amphicar 770.
Родился в 1908 году недалеко от Дармштадта (Groß-Umstadt).
В 1930-е начал экспериментировать с амфибиями: в 1932 году в арендованном сарае в Дармштадте строил первые прототипы.
В 1934–1938 создал Trippel SG6 — четырёхколёсный амфибийный вездеход с
полным приводом, который заинтересовал нацистскую верхушку.
Член SA (штурмовые отряды), активный сторонник нацистского режима.
Во время WWII: после оккупации Франции в 1940 году захватил контроль над
заводом Bugatti в Мольсхайме (Эльзас), производил там военные амфибии
(в т.ч. Schwimmwagen на базе своих разработок).
После войны: в 1945–1949 интернирован французами как военный profiteer (пользовался чужим заводом), сидел 3 года.
После освобождения вернулся к теме: в 1950-е основал компании (Protek и др.), работал над маленькими авто.
В 1959–1961 представил Amphicar 770 — гражданскую амфибию (43 л.с. от
Triumph, 70 миль/ч на суше, 7 узлов на воде). Производство 1961–1968,
~3878 штук, в основном в США.
Также приписывают ему дизайн дверей «крыло чайки» Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing), хотя это спорно.
Умер в 2001 году в Эрбахе (Odenwald).