Управлять SUP-тандемом потому и более увлекательно, что это командный труд, где каждый выполняет свои действия, и при этом все работают согласованно друг с другом.
Для прохождения плавных поворотов обоим гребцам достаточно работать вёслами с одной стороны, выполняя обычные прямые гребки. Например, если нужно повернуть налево, оба гребут справа. Сап повернёт сам, другого выбора у него нет.
Для более острых манёвров, например, на узких извилистых речках, можно делать то же самое, но первому номеру выполнять уже не прямой, а дуговой гребок от борта в районе носа в сторону, чтобы завести нос по траектории поворота, а второму наоборот – захватывать воду чуть дальше борта, и вести весло к борту в районе кормы, чтоб заворотом оной усугубить стремление плавсредства к надобной траектории.
Но что делать, если требуется максимально острый манёвр, например, уход от столкновения или обход неожиданного препятствия? Разобрать сей животрепещущий вопрос специально для Тандемного Движения помогла Алла Сидорова из клуба SUPKayak – в чистых лабораторных условиях при помощи двух подопытных.
Если коротко, то всё просто: один гребёт, другой табанит. А теперь рассмотрим схему чуть более подробно 👀
Итак, первый номер управляет движением сапа по траектории поворота: загребает в нужную сторону либо дуговыми гребками, либо творит тройное комбо из зацепа, подтяга и дугового гребка с переносом весла через нос сапа. Для разворота в компактном пространстве второй вариант показал себя эффективнее: просто посчитайте количество гребков для разворота на 180 и 360 градусов при использовании каждого метода.
Второй номер задаёт точку вращения сапа, опуская лопатку весла в водную пучину, и либо просто крепко держит весло в таком положении (для этого можно даже подключить бедро, уперевшись им в шафт), либо совершает противогребок, сокращая радиус поворота, и при этом затормаживая линейное движение сапа, обеспечивая безопасность манёвра на пониженной скорости.
Более продвинутые техники маневрирования без потери скорости обещаем разобрать в последующих выпусках. Есть желание стать новым подопытным и освоить всё своими вёслами? Записывайтесь в комментариях!