Скоро 7 лет, как я живу на Кубани. Не так много, чтобы наравне с местными ностальгировать о духе того, прошлого Краснодара - города детства.
Но поверьте, этого времени мне достаточно, чтобы всерьёз проникнуться нашумевшими вопросами с наиболее острой проблематикой и начать искренне сопереживать актуальной городской повестке.
Идея написания этой серии заметок появилась после того, как на каждом интернет-углу почти синхронно заговорили о спасительной децентрализации и строительстве "Нового Краснодара".
“А что со старым Краснодаром делать, простите?!“ - примерно такой была моя реакция на эти новости.
Тут что-то проблем многовато стало, не хотим их решать, просто построим рядом - Вы серьёзно?!
Давайте честно: жить кайф - ездить нет
На протяжении всех 7 лет я жадно изучаю этот город и с большим интересом наблюдаю за всем происходящим вокруг.
Беглым взглядом я вижу вполне современный миллионник, численность населения которого, только за период моего проживания здесь, выросла минимум вдвое (то есть в 2019-ом я тоже переезжал в другой Краснодар, тот что поменьше).
Но если присмотреться, в поле зрения попадают такие детали, как например центральные улицы, многие из которых почти не изменились за последние 80-100 лет и более. Судя по ретро-фотографиям сменились только рекламные вывески.
Как результат - знаменитые Краснодарские пробки, прославившие город далеко за его пределами.
И если 5-7 лет назад, при выборе города для переезда, достаточно было открыть Яндекс карты и взглянуть на одинаковое количество пробко-баллов в других городах-миллионниках, то теперь серьезность транспортного вопроса в Краснодаре под сомнение уже никто не ставит.
Я очень люблю этот город, как и в первые дни после переезда кайфую от всевозможных плюшек жизни на Юге, но давайте на чистоту: свободно перемещаться по городу в будни вне зависимости от района можно с 10:00 до 16:00 и после 19:30. В остальное время люди здесь живут, работают, знакомятся и заводят семьи в пробках.
Итак, идея следующая...
Честно, без нытья, негатива и криков "опять всё украдут", поговорить про решение транспортного вопроса в разрезе меняющегося формата городской застройки.
В серии небольших заметок можно обсудить:
- Почему точечная застройка оказалась одновременно спасением и проблемой. Её масштаб, эффективность и перспективы в Краснодаре.
- Направления развития Краснодарской агломерации и последние проекты комплексного развития территории развернутые в 2025-2026 годах.
- Ту самую идею децентрализации и сможет ли Новый Краснодар реально разгрузить старый
- Какие транспортные проекты уже сейчас включены в спецпрограмму и способны изменить ситуацию до 2035 года...
Друзья, если Вам действительно откликается тематика, не забудьте поставить лайк после прочтения. Наберём 60 лайков и я обязательно опубликую продолжение. Спасибо, что дочитали.
Ваш, Алексей М. 89209293229