С марта 2027 года вступает в силу закон, который меняет порядок контроля за состоянием здоровья водителей. Главная новация - цифровой обмен данными между медицинскими организациями и Госавтоинспекцией.
Если раньше допуск к управлению автомобилем проверялся в основном при замене удостоверения или плановой медкомиссии, то теперь система станет постоянной.
Что именно изменится
Если вы хотите всегда быть в курсе всех самых последних новостей - рекомендуем подписаться на наш ТГ-канал
Сегодня водитель приносит в ГИБДД медицинскую справку - и на этом всё заканчивается. Дальнейшее состояние здоровья остаётся в зоне ответственности самого человека.
С 2027 года информация о заболеваниях, входящих в перечень противопоказаний к вождению, будет автоматически передаваться из медорганизаций в единую электронную базу. Доступ к ней получат органы, отвечающие за допуск к управлению транспортом.
Важно понимать, что речь идёт не о раскрытии всей медицинской карты. Передаваться будут только диагнозы, которые официально признаны несовместимыми с управлением автомобилем.
Почему акцент сделали на водителях старше 55 лет
Возрастной порог выбран не случайно. По статистике, именно после 55 лет резко возрастает число хронических заболеваний - сердечно-сосудистых, эндокринных, неврологических.
Это не означает, что сам возраст становится основанием для ограничений. Закон не вводит автоматической переаттестации «по паспорту». Но именно эта группа чаще проходит дополнительное медицинское наблюдение, а значит, чаще попадает в поле зрения новой системы.
Какие диагнозы могут повлиять на права
Перечень давно существует и не является нововведением. В него входят:
- тяжёлые формы ишемической болезни сердца,
- последствия инфаркта миокарда с осложнениями,
- выраженные нарушения зрения (в том числе глаукома),
- эпилепсия,
- серьёзные неврологические расстройства,
- осложнённый сахарный диабет,
- отдельные психические заболевания.
Раньше выявление таких состояний чаще происходило во время обязательной комиссии. Теперь информация будет фиксироваться в момент постановки диагноза - даже если человек обратился к врачу по обычной причине.
Как это будет работать на практике
Предположим, водитель проходит диспансеризацию. В ходе обследования выявляют заболевание, входящее в перечень противопоказаний. Медицинская организация обязана передать сведения в систему.
Далее запускается процедура проверки допуска к управлению транспортом. Решение оформляется официально, с уведомлением. Это не «мгновенная блокировка», а административная процедура.
При этом закон не лишает человека права на повторное освидетельствование. Если состояние стабилизировано или диагноз требует уточнения, возможно прохождение дополнительной комиссии.
Уже есть примеры
Похожие механизмы в тестовом формате уже применялись. Например, мужчина старше 60 лет после диспансеризации получил уведомление о временном аннулировании удостоверения из-за резкого падения зрения. После коррекции и повторной проверки он смог восстановить право на управление.
В другом случае водитель обратился к врачу с жалобами на слабость. Диагностика выявила серьёзную сердечную патологию. Информация попала в систему, и права были аннулированы. Формально - из-за риска внезапной потери контроля за рулём.
Такие истории станут более распространёнными именно потому, что контроль будет автоматизирован.
Зачем государству такая система
Официальная логика проста -снижение аварийности. По данным профильных ведомств, часть ДТП связана с внезапным ухудшением состояния водителя.
Ранее система реагировала постфактум. Теперь она должна работать превентивно.
Критики говорят о вторжении в личное пространство и избыточном контроле. Сторонники - о безопасности. Фактически речь идёт о перераспределении приоритетов: личная автономия или коллективная безопасность.
Что делать водителю
Паниковать точно не стоит. Большинство автомобилистов никаких изменений не почувствуют.
Но теперь важно внимательнее относиться к здоровью. Регулярные обследования, контроль хронических заболеваний, своевременное лечение - это не формальность, а способ сохранить право на управление автомобилем.
Если диагноз входит в перечень, решение может быть пересмотрено после терапии и повторной экспертизы. Закон не ставит крест навсегда — он вводит систему проверки.
Еще больше интересных материалов нашего издательства "Свободной Прессы" вы найдете на нашем сайте