После долгого перерыва, длившегося 15 лет, в календарь профессионального велоспорта возвращается одна из самых атмосферных гонок Италии — «Джиро ди Сардиния» (Giro di Sardegna). С 25 февраля по 1 марта 2026 года остров вновь примет мужскую многодневку, которая будет проходить в рамках Европейского тура UCI и иметь высокую категорию 2.1.
В международном календасе гонка займет место между французским «Туром Приморских Альп» (Tour des Alpes-Maritimes) и греческой однодневкой «Visit South Aegean GP», став одним из первых серьезных испытаний сезона для участников.
Возрождение этой гонки — значимое событие для итальянского и европейского велоспорта. В разные годы ее выигрывали такие легенды, как Эдди Меркс, Жак Анкетиль, Витторио Адорни, Марино Бассо, Джузеппе Саронни и даже Петер Саган. В 2026 году в список победителей будет вписано новое имя.
Маршрут-2026: 830 километров по Сардинии
Организаторы подготовили маршрут, который идеально сочетает спортивный вызов и знакомство с живописными ландшафтами острова. Гонка состоит из пяти этапов общей протяженностью 830.2 километра, стартуя на севере в Кастельсардо и финишируя через шесть дней в Ольбии.
Обзор этапов:
Этап 1, 25 февраля: Кастельсардо — Боза (189.5 км)
Самый протяженный этап гонки сразу задаст высокую планку. Почти 190 километров и 2780 метров набора высоты — серьезное испытание в первый же день. Маршрут извилистый: после быстрого равнинного старта пелотон уйдет вглубь острова, где их ждут затяжные подъемы и техничные спуски, включая живописный спуск Скала-ди-Джокка. Кульминацией станет подъем к Вилланова-Монтелеоне (5 км со средним градиентом 8.5%), который должен отсеять часть претендентов на общую победу уже в первый день. Финиш в Бозе, после скоростного спуска и короткой равнины, может дать шанс выжившим универсалам.
Этап 2, 26 февраля: Ористано — Карбония (136.2 км)
Самый короткий этап, но от этого не менее коварный. Трасса в основном проходит вдоль западного побережья, и ветер с моря может стать решающим фактором, разбивая пелотон на «эшелоны». Рельеф холмистый: постоянные короткие подъемы и спуски не дадут гонщикам расслабиться. Финальный километр в Карбонии идет на небольшой, но ощутимый подъем (до 4%), что может стать решающим для тех, кто рассчитывает на финиш из отрыва или мощный спринт в горку.
Этап 3, 27 февраля: Кальяри — Тортоли (168.3 км)
Этот этап, с наименьшим набором высоты (1190 м), на бумаге выглядит самым спокойным и, скорее всего, завершится массовым спринтом. Однако серия невысоких холмов в середине дистанции и узкие участки дороги при проезде через Тертению могут создать напряжение. Командам спринтеров придется поработать, чтобы контролировать пелотон и не допустить побега. Финишная прямая длиной 800 метров на пологом подъеме обещает стать ареной для мощного размена скоростями.
Этап 4, 28 февраля: Тортоли — Нуоро (152.8 км)
Ключевой этап для определения победителя генеральной классификации. Более 3000 метров набора высоты на относительно короткой дистанции — вот где начнется настоящая битва. Маршрут предлагает гонщикам «американские горки»: длинный подъем к Джанна-Силана (самая высокая точка гонки, 1002 м), затем скоростной спуск с серией живописных серпантинов к Кала-Гононе. Сразу за этим следует экстремальный подъем к Доргали с участками градиента более 10% и бетонным покрытием. Но главная ловушка ждет впереди — подъем первой категории к Су-Праду (12 км со средним градиентом 6%), после которого у гонщиков останутся силы только на спуск и финальный километр в Нуоро с крутыми виражами в гору. Здесь будут решаться все вопросы.
Этап 5, 1 марта: Нуоро — Ольбия (183.4 км)
Заключительный этап, по замыслу организаторов, должен стать парадом в честь победителя и завершиться спринтом. На бумаге профиль действительно несложный: после пологого подъема в начале трасса становится преимущественно равнинной. Главная опасность — ветер на прибрежных участках, который может перевернуть все планы. Пелотону предстоит проехать через Ольбью за 40 км до финиша, сделать «петлю» на Гольфо-Аранчи и вернуться к финишу на Виа Изола-Бьянка. Серия широких круговых развязок на подъезде не должна помешать командам спринтеров развернуть свой «поезд».
Кто участвует: молодость и опыт
Организаторам удалось собрать представительный состав. Среди участников заявлены команды Мирового тура: Soudal Quick-Step, XDS Astana Team и Cofidis. Также приглашены сильные проконтинентальные коллективы, такие как испанская Burgos Burpellet BH и польская MBH Bank CSB Telecom Fort.
Особый интерес представляет большое количество молодёжных и development-команд, включая Lidl - Trek Future Racing, UAE Team Emirates Gen Z и Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies. Это делает гонку отличной площадкой для просмотра молодых талантов, которые будут бороться с опытными бойцами из Team Polti VisitMalta или Team Novo Nordisk.
Среди топ-гонщиков, на которых стоит обратить внимание, выделяются:
- Андреа Ракканьи Новьеро (Soudal Quick-Step) — молодой итальянский талант, которому может подойти холмистый профиль.
- Душан Райович (Solution Tech NIPPO Rali) — сербский универсал, способный побороться за победу на нескольких этапах.
- Лоренцо Финн (Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies) — перспективный итальянец из системы Red Bull.
- Адрия Перикас (UAE Team Emirates Gen Z) — испанский горняк, который будет фаворитом на этапе в Нуоро.
