Сейчас об Антарктиде известно достаточно много, а в 1930-е годы она по-прежнему оставалась чем-то неизведанным. Единичные экспедиции осваивали береговую линию. Вглубь же отправлялись крайне редко, потому такие походы были очень опасными. И всё же некоторые смельчаки организовывали вылазки на расстояние в десятки километров от мест базирования. С 1928 года по 1932 год Хельмунд Штарк выбирался вглубь материка 8 раз. Последняя его экспедиция привела к обнаружению необычной находки. Сложно сказать, легенда это или реальные события, но история интересная.
В своём дневнике Хельмунд писал: «Антарктида удивляет каждый день, ты не имеешь ни малейшего представления, что тебя ждёт во время экспедиции. 4 апреля 1932 года я отправился в очередной поход. Утро выдалось хмурым и неприветливым, но для настоящего исследователя это не помеха. Со мной выдвинулись двое верных спутников – Ральф и Карл – собаки, которые, вероятно, тоже ощущали интерес к неизведанному. Ведь рвались вперёд меня и, порой, убегали дальше дозволенного расстояния, словно чувствовали, что мы обнаружим нечто странное.
Примерно на 12-м километре нашего похода я увидел что-то блестящее посреди льдов. Даже когда добрался до объекта, не мог понять, что именно скрывалось подо льдом. Несомненно, что-то металлическое. Льду не хватало прозрачности, чтобы рассмотреть находку. Сперва даже подумал, что это крыша какого-то здания, но откуда оно здесь? Я считал себя практически первооткрывателем этого района и никогда не слышал, чтобы сюда отправлялась какая-нибудь из экспедиций. У объекта была гладкая поверхность серебристого цвета. Я не смог понять, что это было, поэтому решил вернуться на базу, где доложил обо всём».
Через два месяца в указанный район отправилась группа специалистов из Германии под руководством Штарка. Объект находился на месте. Медленно, но верно, его стали извлекать из ледяного плена. Спустя неделю тяжёлой работы стало понятно – Хельмунд Штарк обнаружил ничто иное, как самолёт. Только необычный для того времени. Он был огромен. Сегодня мы бы его сравнивали с гражданскими авиалайнерами, но на дворе шёл 1932-й год. Таких самолётов тогда ещё не существовало.
Естественно, историю засекретили, однако информация со временем просочилась. Что известно о том событии? Выяснить, каким образом самолёт оказался вмурован в многометровый слой льда Антарктиды, оказалось задачей непростой. Причина в том, что такой авиалайнер в те времена не мог быть создан ни одной страной мира. А ещё интереснее стало, когда исследователи просчитали – чтобы так «обрасти» льдом, понадобилось бы времени более 2000 лет, но ведь это невозможно, правда?
2000 лет назад не существовало никаких технологий и возможностей для воспроизведения чего-то подобного. Значит, самолёт очутился во льдах Антарктиды сравнительно недавно, но почему-то оказался почти полностью поглощён льдом. Только спустя 35 лет после находки, в 1967 году, физик-теоретик Чарльз Блатт предположил, что летающий аппарат оказался в Антарктиде в результате перемещения сквозь время и пространство.
Вероятнее всего, по мнению исследователя, самолёт во время полёта попал в некую аномальную зону, которая активизировалась. Это повлекло за собой телепортацию на большое расстояние. Так как помимо скачка в пространстве имел место быть ещё и прыжок во времени – из будущего в прошлое, то вся органика расщепилась в момент такого перемещения.
Американец убеждён, что для телепортации в прошлое необходимо учитывать большое количество факторов: «Если один или несколько из них не выполнены, возникают вот такие ситуации, как с этим самолётом. Почему во льдах не сохранился экипаж? Потому что его на момент перемещения уже не было внутри. Как и всей другой органики. У меня нет другого объяснения находке Хельмунда Штарка».
Самолёт из Германии был доставлен в США в 1945 году. Там его изучали на одной из закрытых военных баз. Чарльз Блатт являлся приглашённым экспертом и после того, как провёл с рядом коллег исследования, пришёл к выводу, что это даже по меркам 1967 года недоступные технологии. Сплав содержал более 40 компонентов, включая так называемые синтетические металлы. Таких технологий, конечно же, на момент 1932 года не существовало. Да и в целом реактивных самолётов тогда не было.
Мнение Чарльза Блатта может казаться ненаучным, но феномены времени и пространства, а также перемещения между ними не изучены до конца. Поэтому преждевременно говорить о выводах. По крайней мере, американец попытался логически объяснить то, что не укладывается в научные парадигмы.