На днях у автоблогера Завозина вышел большой ролик под названием «Он вам не Монарх! История большого обмана!». Видео быстро разошлось по сети, потому что в нём подробно разобрали проект российского электрокара «Монарх» и задали к нему массу неудобных вопросов. Мы посмотрели ролик целиком и решили разобрать основные тезисы.
Что такое «Монарх» и откуда он вообще взялся
«Монарх» — это заявленный российский бренд электромобилей, о котором впервые заговорили ещё в 2019 году. Проект запустил предприниматель Алексей Пономаренко из Новосибирска. По его словам, идея заключалась в создании премиального отечественного электрокара, который занял бы нишу между массовыми моделями и люксовыми машинами уровня Aurus.
С самого начала проект позиционировался как полностью новая разработка. Заявлялось о вложениях порядка 55 миллионов долларов, о многолетней инженерной работе и о создании собственной производственной базы. В публичном поле регулярно появлялись рендеры автомобиля, затем видео с камуфлированным прототипом и заявления о скором запуске сертификации.
Со временем проект стал активно продвигаться в соцсетях и медиа. Появились предзаказы, разговоры о выпуске ограниченной партии для сертификации и планы по привлечению инвесторов через продажу акций.
При этом вокруг бренда практически сразу возникли споры. Часть аудитории поверила в амбициозный российский электрокар, часть начала сомневаться в глубине разработки и уровне локализации.
Что обещает «Монарх»
Проект позиционируется как российский премиальный электрокар. Создатель бренда Алексей Пономаренко заявляет, что:
• в разработку вложено 55 млн долларов
• проекту уже шесть лет
• автомобиль готов к сертификации
• планируется производство нескольких машин для получения документов
• в будущем любой житель РФ сможет стать акционером компании
По концепции «Монарх» должен занять нишу между массовыми моделями и люксом. Также заявляются версии мощностью от 286 до 1200 л.с., пожизненная гарантия для первых клиентов, бесплатные зарядки и высокий уровень безопасности. На бумаге всё выглядит амбициозно.
Производство и локализация
Компания утверждает, что у неё есть собственное производство в Новосибирске. При этом публичных подробных показов завода не было. По заявлениям бренда, автомобиль частично локализован. Часть компонентов китайские, часть европейские, часть российские.
В ролике блогер обращает внимание на сильное сходство машины с уже существующей китайской моделью. Внешность, элементы салона, компоновка и подвеска выглядят крайне знакомо. Официальная версия компании — автомобиль на 35–37% российский, около 40% китайский и около 20% европейский.
Сравнение с китайским седаном
Напомним, что по официальной версии, «Монарх» — это российский премиальный электрокар, который должен занять нишу между массовыми моделями и сегментом уровня Aurus. В презентациях обещают мощность до 1200 лошадиных сил, собственные разработки, частичную локализацию в Новосибирске, уникальный кузов и премиальный салон. Проект подаётся как самостоятельный бренд с амбициями выйти в высший класс.
Однако в разобранном ролике блогер провёл прямое сравнение «Монарха» с китайским электроседаном BYD Han. И речь шла уже не о схожести, а о конкретных совпадениях. В видео сопоставили:
• форму кузова и пропорции
• геометрию задней части
• архитектуру салона
• приборную панель
• потолочную консоль
• ручки дверей и элементы отделки
• характеристики подвески
По итогам сравнения автор ролика сделал вывод, что в основе «Монарха» лежит именно китайский седан, а не полностью оригинальная платформа. При этом в проекте заявляли о частичной локализации и собственных элементах экстерьера.
Главный вопрос, который возник после сравнения: это глубокая переработка готового китайского автомобиля или фактически переименованная модель с косметическими изменениями. Именно вокруг этого и разгорелась основная дискуссия.
Технические несостыковки
В видео также разобрали несколько спорных моментов:
• разные габариты автомобиля указаны на сайте
• заявлены краш-тесты с некорректными датами
• упоминание титановых кованых дисков, что эксперты считают крайне невероятным
• история с «пуленепробиваемым» карбоном, которая при реальных расчётах сделала бы автомобиль значительно дороже
Отдельный вопрос — наличие полноценной сертификации. Для серийного выпуска в России требуется ОТТС. На момент разбора подтверждений получения документа не представлено.
Цена и позиционирование
В ролике делается вывод, что по конструкции и технической базе автомобиль очень близок к китайскому седану, который в Китае стоит значительно дешевле. При этом «Монарх» планируют продавать примерно за 6 млн рублей.
Инвестиционная история
Отдельная часть ролика посвящена планам по выпуску акций и привлечению инвесторов. Блогер предупреждает о возможных рисках и призывает внимательно изучать информацию перед вложениями. Особенно с учётом несостыковок в технических данных и заявлениях компании.
Итог
Проект «Монарх» выглядит громко и амбициозно. Большие инвестиции, громкие обещания, масштабные планы. Но после детального разбора у блогера остаётся много вопросов к реальной степени разработки, локализации и прозрачности информации.
Мы пересмотрели ролик и разобрали его ключевые тезисы по фактам. Теперь интересно ваше мнение. Это реальная попытка создать новый российский бренд или история с сильным маркетингом и завышенными ожиданиями Напишите в комментариях, как вы оцениваете проект «Монарх».
Ну и если вы хотите приобрести проверенный автомобиль на вторичном рынке или привезти по импорту, обращайтесь к нам. Контакты есть в профиле.
#Монарх #Monarch #электромобиль #российскийавтопром #авторазоблачение #автоблогер #автоновости #премиальныйседан #китайскиеавтомобили #BYD #авторынок #инвестпроекты