Вы поставили новый глушитель, прошёл год, и он уже рыжий, в дырках или начал греметь? И вы думаете: «как так? Он же новый!». Ниже рассказываем почему так может произойти.
ПРИЧИНА №1: АЛЮМИНИЗИРОВАННАЯ СТАЛЬ ≠ НЕРЖАВЕЙКА
Большинство бюджетных глушителей делают из алюминизированной стали. Это обычная сталь, покрытая слоем алюминия для защиты от коррозии.
Проблема в том, что:
- защитный слой тонкий;
- при повреждении (камень, бордюр, сварка) он разрушается;
- внутри глушителя скапливается конденсат;
- зимой добивают соль и реагенты.
В результате через 8–12 месяцев металл начинает активно ржаветь. Настоящая же нержавеющая сталь ведёт себя иначе:
- устойчивее к влаге;
- не боится соли;
- служит в разы дольше;
- медленнее теряет толщину.
Нужно отметить, что она стоит дороже. Так что, ориентируйтесь по цене, когда приобретаете новый выхлоп.
ПРИЧИНА №2: СВАРКА И ШВЫ – САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО
Даже если корпус качественный, всё может испортить сварка. Шов – это зона термического воздействия, и она требует правильной технологии.
При неправильной технологии:
- металл перегревается;
- защитный слой выгорает;
- появляются микротрещины;
- начинается ускоренная коррозия.
Особенно часто страдают места стыков труб, крепления кронштейнов и соединения банок.
Выбирайте тот сервис, который сделает вам сварку качественно. Не экономьте на швах.
ПРИЧИНА №3. ОШИБКИ ПРИ УСТАНОВКЕ
Иногда глушитель сгнивает не потому, что он сделан из плохого материала, а потому что его неправильно поставили.
Типичные ошибки:
- неправильный угол установки;
- натяжение системы;
- отсутствие компенсации вибраций;
- перекос креплений;
- негерметичные соединения.
В результате появляются микродвижения, швы работают на излом, система быстрее разрушается, появляется дребезг и трещины.
Глушитель является частью системы, которая должна правильно висеть, компенсировать вибрации и выдерживать температуру до 600–800°C. Опытный мастер учитывает это при установке.
ПРИЧИНА №4. КОНТРАФАКТ И «ПСЕВДОНЕРЖАВЕЙКА»
Отдельная боль авто рынка – это подделки. Клиенту могут продать изделие под видом нержавейки, но по факту это обычная сталь с минимальной обработкой.
Как это происходит:
- отсутствует маркировка;
- нет сертификатов;
- металл магнитится (для некоторых видов нержавейки это допустимо, но часто это просто сталь);
- толщина меньше заявленной.
Визуально все выглядит красиво, поэтому обращайтесь только в проверенные сервисы с большим количеством положительных отзывов.
ПРИЧИНА №5. КОНДЕНСАТ
Многие ездят короткими маршрутами по 5-10 км в день. От этого глушитель не успевает полностью прогреться, внутри остается влага, которая смешиваясь с солью ведет к ускоренной коррозии.
Снаружи все может выглядеть нормально, но внутри глушитель может разрушаться.
Имейте это в виду, покупая машину на короткие расстояния. И будьте готовы к тому, что когда-то вам придется менять глушитель.
В Авто-Выхлоп мы подходим к установке выхлопа очень серьезно. Что мы делаем?
- Подбираем материал под условия эксплуатации;
- Используем качественную нержавеющую сталь;
- Выполняем правильную сварку;
- Проверяем геометрию установки;
- Исключаем натяжение и перекосы;
- Даём гарантию на работу.
В первую очередь, выхлоп – это ресурс, мощность, безопасность и уже потом звук. Не ждите пока отвалиться банка или появится громкий рев, приезжайте к нам на БЕСПЛАТНУЮ диагностику. За 30 минут поймём что не так и поможем спланировать следующие действия.
Звоните: +7 (812) 250-40-49