Здравствуйте уважаемые читатели! Давно сидела мысль о постройке минитрактора и желание возникало с каждым днем все сильнее и сильнее. Не будем откладывать и начнем по порядку.
Техническая часть
Сердцем минитрактора будет двигатель ЗИД 4,5 - одноцилиндровый, четырехтактный двигатель мощностью 4,5 лс. Широко применялся в советское время в сельском хозяйстве, например на летних дойках, водяных помпах, генераторах и тд. Широко известен в кругах самоделкиных, т.к. является отличной базой для личных проектов.
Трансмиссией будет служить четырех ступенчатая кпп от автомобиля ваз "классика", а так же задний мост и кардан от этого же автомобиля.
В задумке - гусеничный ход, управление рычажное, за счет дифференциала моста, оснастка гидравликой, постройка электросистемы машины. Подробнее обо всем - дальше по мере постройки.
Начало постройки
Основных задач в самом начале две - это рама на чем будет крепиться все оборудование и как соединить воедино двигатель и кпп. В качестве рамы выбор пал на швеллер 100мм, с габаритными размерами никакой ясности на данном этапе нет. Разложив на полу гаража все компоненты в желаемой мной последовательности прикинул раму.
Изначально хотел располагать двигатель и кпп именно в таком порядке. Нужно было бы выточить деталь, а именно вал, который был продолжением выходного вала двигателя, на этот ваз установить маховик от все того же автомобиля ваз и установка штатного сцепления. Но, повращав двигатель, понимаю что направления вращения двигателя и кпп не совпадают. Есть два пути решения - первый это вращение кпп в обратную сторону и перенаправление минитрактора и второй это развернуть двигатель на 180 градусов и расположить над кпп. Выбираю второй вариант.
Прошу прощения за творческий беспорядок, фото сделано для наглядного, так сказать, пособия. При такой компоновке необходимо изготовить все тот же вал на котором будет маховик и который будет приводится в движение двигателем цепной передачей. Здесь можно извлечь немало выгодных моментов - подбор передаточного числа посредством подбора шестерней, посадить на этот вал дополнительное оборудование в виде насоса гидравлической жидкости и генератора электроэнергии.
Рама
С расположением основных элементов определился, теперь необходимо приступить к изготовлению рамы -элемента, на котором все будет располагаться. Выбором ширины послужили стандартные крепления моста автомобиля ваз - 650 мм. При такой ширине отлично встает и двигатель и кпп в пределах поперечных балок рамы. С длиной торопиться не стал так как, на мой взгляд необходимо сначала разместить кпп, и прикинуть какой длины будет кардан, который и будет крутить этот самый мост.
Размеры стоек были выбраны путем натурной примерки узлов. Здесь старался учесть такие моменты как не слишком низкое расположение кпп, возможность технического обслуживания установленных компонентов, возможность установки навесного оборудования.
Следующий этап
Следующим этапом будет установка кпп на свое место для того чтоб возможно было вымерять будущий вал и обратиться к токарю для его изготовления. Но перед этим установка передних колес, чтобы в воочию было видно расположение кпп. Установка колес будет производиться на задние ступицы автомобиля ваз 2108.
В заключении этой статьи хотелось бы обратиться к вам дорогие подписчики и просто гости моего канала. Пришлось прибегнуть к донатам, так как постройка требует немалых финансовых вложений, взять только гидравлику - что не элемент то 5000 рублей... Желающие помочь переходите по ссылке донатов, За ранее огромное спасибо!