Toyota Camry (XV40) — это среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с января 2006 по октябрь 2011 года. XV40, пришедший на смену серии XV30, стал шестым поколением Toyota Camry на всех рынках, кроме японского, где модель выпускалась в другом кузове. С 2006 по 2010 год в Японии наряду с Camry продавалась модель с изменённым дизайном под названием Daihatsu Altis. В 2011 году Toyota заменила серию XV40 на XV50.
Модель XV40, представленная на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года, поступила в продажу в Северной Америке в марте 2006 года как модель 2007 года. Впервые в дополнение к атмосферным четырёх- шестицилиндровым двигателям была предложена бензиново-электрическая гибридная версия Camry.
Как и предыдущая модель XV30, XV40 выпускалась в двух вариантах. Camry, продававшаяся в Австралазии и Северной Америке, была такой же, как и версия, доступная в Японии; версия, продававшаяся в Китае и большинстве стран Юго-Восточной Азии, была основана на австралийской модели XV40 Aurion. Aurion практически не отличался от обычной Camry, за исключением измененного дизайна передней и задней части и небольших изменений в интерьере.
Как и предыдущая модель XV30, Toyota Camry серии XV40 выпускалась в двух вариантах: «обычном» и «престижном». «Обычная Camry» продается в Австралии, Гонконге, Индии, Японии, на Ближнем Востоке, в Северной Америке и России. Однако «престижная Camry» — это модель австралийской разработки, которая продается в Австралии и на Ближнем Востоке наряду с «обычной Camry» под названием Aurion. В Китае и большинстве стран Юго-Восточной Азии также продается Aurion, но под названием «Toyota Camry», поскольку на этих рынках обычная модель не представлена.
Престижная Camry (Aurion)
Toyota Camry, продаваемая в большинстве стран Юго-Восточной Азии, Китае и на Тайване, в Японии называется «престижной Camry». Престижная Camry — это XV40 Aurion с измененным дизайном, региональный продукт, разработанный в Австралии на базе обычной Camry. Несмотря на то, что передняя и задняя части кузова Aurion уникальны, боковые части кузова, включая двери и задние крылья, крыша и крыша в целом взаимозаменяемы с обычной Camry. Благодаря этому Aurion имеет ту же колесную базу, колею и внутренние размеры, что и Camry. Интерьер Aurion также имеет общие черты с Camry, включая почти идентичную нижнюю часть приборной панели, но с обновленной верхней частью и центральной консолью. На Ближнем Востоке приборная панель Aurion такая же, как у обычной Camry.
Как и Camry, Aurion был разработан в соответствии с концепцией «яркой ясности» в дизайне Toyota. Однако в Aurion также реализована концепция «яркой ясности», известная как «идеальный баланс», которая предполагает, что одни элементы кузова контрастируют с другими. Например, пересекающиеся вогнутые и выпуклые поверхности и вертикальные рельефные элементы на передней панели уравновешиваются горизонтальными фарами. Переднюю часть автомобиля с «двойной вогнутой архитектурой» также можно охарактеризовать по выступающей линии капота и глубокой решётке радиатора. Такая же архитектура применена и в задней части: глубокий бампер, крышка багажника в форме раскладушки, заходящая на бока, двойные выхлопные трубы и задние фонари.
Гибрид
XV40 стала первой моделью серии Camry с бензиново-электрической гибридной трансмиссией (см. ниже). Модель с бензиновым и электрическим двигателями, известная как Toyota Camry Hybrid, была представлена в январе 2006 года вместе с негибридной версией. Изначально гибридные Camry выпускались исключительно на заводе в Цуцуми в Тойоте, префектура Айти, Япония, хотя на внутреннем рынке гибридная модель никогда не продавалась. С октября 2006 года производство моделей для североамериканского рынка было перенесено на завод Toyota Motor Manufacturing Kentucky в США. Toyota Australia начала местное производство гибрида 11 декабря 2009 года на своём заводе в Альтоне, штат Виктория. В Австралазии автомобиль известен как «Toyota Hybrid Camry», а не «Camry Hybrid». С мая 2009 года гибридная модель также производится на заводе Toyota Motor Thailand в Чаченгсао. В отличие от моделей Camry Hybrid, выпускаемых в других странах, тайские модели основаны на дизайне престижной Camry. По состоянию на август 2009 года мировые продажи Camry Hybrid составляют 8,3 % от общего объема продаж гибридных автомобилей Toyota, уступая лишь Toyota Prius. Было продано более 167 000 гибридных Camry. По состоянию на декабрь 2009 года совокупные продажи Camry Hybrid в США достигли 154 977 единиц, что сделало его третьим по популярности гибридным электромобилем на этом рынке.
По сравнению с бензиновыми вариантами, у гибрида есть несколько уникальных особенностей. Помимо гибридной силовой установки, в Camry Hybrid используются электрические гидроусилитель руля, тормоза и кондиционер, которые полностью работоспособны после отключения двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль может работать в полностью электрическом режиме, только на бензине или в обоих режимах. На экране приборной панели в режиме реального времени отображается распределение мощности и работа гибридной системы, а тахометр заменён аналоговым индикатором экономии топлива. Гибридная трансмиссия также потребовала изменения конструкции переднего подрамника, а также задней и центральной частей пола. Это было необходимо для размещения аккумуляторной батареи, которая находится в багажнике. Другие отличия включают в себя накладки на колеса и поддоны днища, которые снижают аэродинамическое сопротивление с 0,28 до 0,27 cd, "Экологичный" режим работы системы HVAC, который снижает мощность кондиционера для экономии топлива, и интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM). Косметические изменения ограничиваются переработанными задними фонарями со светодиодами, хромированной решеткой радиатора, в отличие от версии с цветовой маркировкой на любой другой комплектации Camry, и эмблемы, ориентированные на гибридные автомобили, в том числе надпись «Hybrid» на передних крыльях и логотип «Hybrid Synergy Drive» на крышке багажника.
В обновленной версии, дебютировавшей в январе 2009 года на Североамериканском международном автосалоне, компания Toyota постаралась сделать так, чтобы дизайн гибрида отличался от остальных моделей Camry. Для этого была разработана особая передняя панель с большим центральным воздухозаборником, противотуманными фарами с вертикальными прорезями и решеткой радиатора с одной планкой. В задних фонарях вместо преимущественно красных вставок, которые использовались ранее, теперь преимущественно прозрачные линзы, а в салоне появился новый индикатор экономии топлива. 19 декабря 2008 года в Ведомство США по патентам и товарным знакам были поданы заявки на регистрацию обновлённой Camry Hybrid с указанием изменений, внесённых в оригинальную модель.