В 2026 году в России начнут строить то, о чем спорили инженеры еще тридцать лет назад. «Роскосмос» дал зеленый свет опытно-конструкторским работам по ракете «Корона». Это будет не просто очередной носитель, а настоящий космический грузовик многоразового использования, который после рейса должен возвращаться на Землю целиком. Представьте себе: взлетает одна ступень, выводит спутник на орбиту, а потом аккуратно садится на «пятую точку», чтобы через пару дней снова отправиться в путь. И так — до ста раз. За этим будущее, и, похоже, мы к нему наконец-то приблизились.
Как «Корона» три десятилетия ждала своего часа
История этой ракеты напоминает детектив с долгой паузой. Впервые о «Короне» заговорили в далеком 1992 году, когда страна только приходила в себя после развала Союза. Инженеры из Государственного ракетного центра имени Макеева, которые обычно проектируют боевые ракеты для подводных лодок, решили заняться космосом. Они придумали концепцию одноступенчатой многоразовой ракеты, но денег на нее не было от слова совсем. В девяностые платили зарплату копейками, и проект тихо лег на полку до лучших времен. К нему возвращались в начале нулевых, снова проводили расчеты, но дальше эскизов дело не шло.
Перелом наступил в 2017 году, когда технологии наконец догнали мечты. Появились легкие и прочные композиты, шагнула вперед цифровая электроника. Ученые поняли: то, что казалось фантастикой в девяностых, теперь можно построить. Владимир Дегтярь, гендиректор ГРЦ Макеева, несколько лет аккуратно подогревал интерес к теме на профессиональных конференциях. Он рассказывал, что ракета будет дешевой в эксплуатации, потому что не надо каждый раз выбрасывать на ветер многотонные конструкции. И вот в октябре 2025 года научно-технический совет «Роскосмоса» заслушал докладчиков, посмотрел на итоги испытаний и вынес вердикт: «Результаты испытаний и расчетов подтвердили возможность реализации проекта». Сейчас, когда я пишу эти строки, конструкторы уже готовят рабочую документацию, чтобы в назначенный срок запустить производство.
Что внутри: водород, углепластик и никаких лишних ступеней
Если вы хоть раз видели запуск «Союза», то помните эти четыре «боковушки» вокруг центрального блока — они отваливаются через пару минут после старта. «Корона» устроена иначе: она цельная. Одноступенчатая схема — это святая святых ракетостроения, о которой мечтал еще Циолковский. Высота у нее солидная — примерно с 12-этажный дом (38 метров), а в поперечнике — целых 10 метров. Внутри будут баки с жидким водородом и кислородом. Это топливо дает максимальный эффект, а при сгорании образуется просто водяной пар. Никакой сажи или вредных выбросов — экологично и мощно.
Чтобы такая махина взлетела и не развалилась, корпус делают из углепластика. Это как углеродная нить, пропитанная смолой, только в десятки раз прочнее стали и намного легче. Самые горячие места, где температура зашкаливает, планируют защищать стеклоуглеродом — материалом, который выдерживает адское пекло при входе в атмосферу. Садиться «Корона» будет вертикально, как это делает Falcon 9 Илона Маска, но с одним отличием: ей не нужно сбрасывать ступени по пути. У нее есть раскладные опоры-амортизаторы и газоструйные рули для маневров. В 2024 году на Земле уже успешно обкатывали систему навигации, которая позволяет видеть площадку глазами камер и садиться с ювелирной точностью. Каждый такой аппарат рассчитан примерно на сто полетов, а проверка двигателей и заправка между стартами будут занимать считанные дни, а не месяцы.
Зачем это простым людям: уборка мусора и перелет за час
Казалось бы, ну построят они ракету, полетят спутники запускать — нам-то что с этого? А вот что. «Корона» задумывалась не просто как извозчик, а как настоящий работяга на орбите. У нее есть вместительный отсек, куда можно посадить космонавтов или поставить манипуляторы. Идея в том, чтобы ракета могла подлететь к сломанному спутнику, забрать его в трюм и привезти на Землю для ремонта. Или наоборот — отремонтировать прямо на месте. Сейчас вокруг Земли летают тысячи тонн мусора: обломки старых ступеней, отжившие свое аппараты. «Корона» могла бы постепенно чистить эту свалку. В «Роскосмосе» прямо говорят: «ракета сможет не только выводить, но и возвращать грузы с орбиты». Это значит, что дорогущий телескоп или навигационный спутник больше не придется списывать в утиль из-за мелкой поломки.
И еще одна фантастическая, но вполне реальная перспектива — пассажирские перелеты. Если поставить на ракету капсулу для людей, то можно будет долететь из Москвы до Сиднея минут за сорок. Звучит как научная фантастика, но физика это позволяет. Траектория будет суборбитальной: ракета просто поднимается высоко в космос и по баллистической дуге опускается в нужной точке. Такие проекты уже прорабатываются в мире, и Россия не хочет отставать. Параллельно с «Короной» китайцы испытывают свои многоразовые «Великие походы», а европейцы строят Ariane Next. Конкуренция бешеная, но наши инженеры делают ставку на то, что их детище будет самым экономичным и живучим. Стартовать новинка, скорее всего, будет с космодрома Восточный — там есть где развернуться и построить современный заправочный комплекс.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
