В современных условиях доставка топлива для генераторов или транспорта часто осуществляется в несколько этапов, включая перевозку на квадроциклах, мотоциклах, небольших роботизированных платформах и на каком-то этапе пешком. Естественно, что 20-ти литровые металлические или даже пластиковые канистры подходят для таких целей плохо, это изделия которые оптимизировали для войны на технике и погрузки в машины, а не для пеших переходов.
Проблем создания ранцевых канистр в основном две. Необходимы масло-бензо-стойкие материалы, которые невозможно заимствовать в различных гидраторах. Вторая проблема это вес, литр бензина примерно весит 0,75кг.
Итак, приступим к обзору. Ёмкость ранцевой канистры 21 литр. Снаружи она выполнена из толстого износостойкого нейлона. Маркировка вида топлива снаружи наносится, поскольку конструкция не предполагает возможность полной отчистки изнутри, а виды топлива нельзя смешивать.
Сзади регулируемые лямки с металлической фурнитурой.
Внутренность выполнена из химически стойкого материала, что позволяет перевозить все виды топлива, смазок и технических жидкостей. По этой же причине вентиль и горловина выполнены из бронзы.
По бокам стальные такелажные D-образные кольца для крепления в багажниках малогабаритного транспорта или на транспортных платформах наземных роботизированных комплексов. Снизу с боку и сверху между лямок две крупных петли-ручки для удобства быстрой погрузки в любом положении, можно ухватиться двумя руками.
Швы качественно прострочены толстой нитью.
Днище усиленно двумя толстыми ремнями, которые при вертикальной установке защищают канистру от острых предметов и износа. В качестве вывода скажу, что это очень актуальная и важная часть снаряжения для современных групп снабжения в условиях передвижений в так называемой "килл-зоне".