Renault Duster: что скрывают мифы о популярном кроссовере в России
Renault Duster давно стал символом практичности на российских дорогах, но вокруг него ходит немало слухов. Мы разобрали самые распространенные мифы, чтобы понять, насколько они соответствуют реальности. В материале - только факты и опыт реальных владельцев.
Фотография: 110km.ru
Renault Duster, давно присутствующий на российском рынке, оброс множеством мифов. Его часто называют идеальным выбором для местных дорог, однако реальность оказывается сложнее. Например, представление о дешевизне обслуживания разбивается о стоимость ремонта: замена карданного вала может обойтись в десятки тысяч рублей. Хотя техническое обслуживание у дилера стоит порядка 10–11 тысяч, а в независимых сервисах дешевле, полностью избежать серьезных расходов не удастся.
Миф о «неубиваемой» подвеске также требует уточнений: втулки и стойки стабилизатора требуют замены уже на пробеге в 30–50 тысяч километров, а задние амортизаторы могут сдаться еще раньше. Подвеска действительно энергоемкая и комфортная для разбитых дорог, но называть ее вечной нельзя. В плане надежности автомобиль достоин уважения, но и здесь встречаются течи сальников и недолговечные рулевые наконечники.
Возможность ремонта своими руками подтверждается лишь отчасти: простые операции доступны, но замена масляного фильтра на двухлитровом моторе требует сноровки, а для замены заднего подшипника потребуется полная разборка ступицы. Стойкость кузова к коррозии выше, чем у Логана, но проблемные зоны, особенно под пластиковыми накладками, и не самое стойкое лакокрасочное покрытие могут преподнести сюрпризы через несколько лет эксплуатации.
Хотя геометрия кузова позволяет уверенно чувствовать себя на проселке, называть Duster полноценным внедорожником было бы ошибкой: для серьезного бездорожья он не подготовлен. При этом многие владельцы эксплуатируют его в качестве грузовичка, забывая об ограниченной грузоподъемности. Регулярные перегрузки неизбежно сказываются на ресурсе подвески и тормозов.
Автомобиль неплохо адаптирован к российским условиям, однако есть и досадные нюансы: в салон может проникать пыль, а система очистки стекол работает неидеально в слякоть. Ликвидность модели на вторичном рынке традиционно высока, хотя по темпам падения стоимости она уступает Hyundai Creta. Владельцам также стоит помнить о высоком риске угона — Duster входит в десятку самых угоняемых автомобилей в стране.
Экономичность автомобиля спорна: в городском цикле расход топлива редко бывает ниже 10 литров, а автоматические коробки требуют аккуратного обращения. Система полного привода работает стабильно, но при активной эксплуатации на бездорожье требует контроля. Таким образом, большинство мифов о Duster имеют под собой реальную почву, однако они часто преувеличены или не учитывают важных нюансов, поэтому перед покупкой стоит тщательно изучить особенности модели.
#Renault #Renault Duster
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.