На Червишевском тракте оборудуют выделенную полосу для автобусов, чтобы ускорить движение общественного транспорта. Автомобилистам придётся делить проезжую часть, а эффект на пробки пока остаётся неопределённым. Власти планируют расширять сеть «выделенок» и на других магистралях Тюмени.
На Червишевском тракте оборудуют выделенные полосы для общественного транспорта, о чем сообщают в департаменте дорожной инфраструктуры и транспорта. Власти обещают, что это ускорит движение автобусов и поможет частично разгрузить дорогу. Тем временем горожане жалуются, что в часы пик здесь стоят по 40–60 минут. К тому же, по данным властей, этот участок считается одним из самых загруженных в городе.
В то же время автомобилистам придётся делиться проезжей частью с общественным транспортом — часть полос может быть перераспределена под «выделенку». В первые месяцы это способно замедлить движение личных автомобилей, пока водители не адаптируются к новой схеме.
В департаменте сообщили «Нашему городу», что в перспективе в Тюмени планируют расширять сеть выделенных полос для автобусов.
«Основное внимание будет уделено магистральным маршрутам, которые соединяют отдаленные районы с центром города», — указали в ведомстве.
Транспортный аналитик, член Ассоциации транспортных инженеров России Олег Миронов пояснил «Нашему городу», что выделенные полосы — один из самых эффективных инструментов ускорения общественного транспорта в крупных городах.
«Практика показывает, что время в пути автобусов на выделенных полосах сокращается на 15–40%, а интервалы движения становятся более стабильными», — объяснил эксперт.
При этом он уточнил, что влияние на пробки для личного транспорта неоднозначно.
«Одиночные выделенные полосы могут временно замедлять движение автомобилей, особенно на перегруженных участках, но системное внедрение сети в целом можно воспринимать как инструмент борьбы с пробками», — считает Миронов.
В итоге на Червишевском тракте хотя бы автобусы смогут двигаться по расписанию, а влияние на пробки для автомобилей станет яснее после тестовой эксплуатации полос.
Мельникайте съедает зарплату: тюменцы теряют тысячи рублей в пробках
Ранее «Наш город» сообщал о том, что в 2026 году Тюмень готовится к масштабному дорожному сезону, который включает в себя десятки капитальных ремонтов, миллиардные инвестиции и начало строительства Южного обхода. Мы проанализировали, где в городе могут возникнуть заторы, и оценили, улучшится ли транспортная ситуация после завершения работ.