Suzuki Solio 2022, салон больше, чем кажется, а расход 4.5 л. Почему это лучший хэтчбек для города?

С первого взгляда на Suzuki Solio кажется, что перед тобой обычная малолитражка. Но стоит открыть заднюю сдвижную дверь, и происходит «магия»: места внутри больше, чем в большинстве кроссоверов, которые стоят в два раза дороже. Представьте машину, которая паркуется там, где другие боятся поцарапать зеркала, но при этом позволяет задним пассажирам сидеть нога на ногу.

Это идеальный вариант для тех, кто устал переплачивать за «воздух» и лишние литры бензина в пробках. Честно скажу, после него обычные седаны кажутся тесными и неудобными для жизни в мегаполисе.

1. Обзор Suzuki Solio 4-го поколения: больше комфорта, меньше компромиссов

История и эволюция
Четвертое поколение Suzuki Solio и его «дерзкого» брата Solio Bandit вышло на рынок в конце 2020 года. Японцы не стали ломать то, что и так хорошо работало, а просто довели концепцию до идеала. Машина подросла: кузов стал длиннее на 80 мм, а ширина увеличилась на 20 мм. Кажется, мелочь? Но именно эти сантиметры позволили увеличить багажник на 100 мм и сделать плечевую зону пассажиров просторнее.

Листайте фото-смотрите

Характеристики глазами обывателя
Если вы ищете машину для семьи, то suzuki solio — это прежде всего про удобство.

• Сдвижные двери: Забудьте о страхе, что ребенок на парковке ударит дверью соседний дорогой авто.
• Ровный пол: Можно спокойно переходить с переднего ряда на задний, не выходя из машины — мамы с детьми оценят.
• Трансформация: Задние сиденья двигаются вперед-назад на 165 мм и имеют регулировку наклона спинки до 56 градусов. Можно либо сделать огромный багажник, либо превратить салон в полноценную зону отдыха.

Листайте-смотрите фото

Техническая начинка (ТТХ)
Под капотом здесь проверенный временем 1.2-литровый двигатель серии K12C (91 л.с., 118 Нм).

• Маневренность: Радиус разворота всего 4.8 метра — развернетесь буквально на «пятачке».
• Подвеска: Спереди независимая (Макферсон), сзади — торсионная балка (на 2WD) или продольные рычаги (на 4WD). Инженеры увеличили ход задней подвески, так что машина стала мягче проходить неровности.
• Варианты привода: Бывают как переднеприводные, так и полноприводные версии.

Комплектации и моторы
Тут важно не запутаться, так как suzuki solio bandit и обычный Solio предлагают три варианта «начинки»:

1. Чистый бензин (G): Базовая рабочая лошадка на вариаторе.
2. Мягкий гибрид (MX, MZ, MV): Стартер-генератор помогает при разгоне, экономя топливо.
3. Параллельный гибрид (SZ, SV): Самая интересная версия (как наш сегодняшний лот), которая появилась в конце 2022 года. Тут стоит электромотор на 10 кВт и роботизированная коробка. Такая машина может ехать только на электричестве, что в пробках превращает расход в смешные цифры.

3. Сколько такая машина стоит на аукционе в Японии? Разбор лота №1029

Давайте взглянем на конкретный пример из нашей практики — лот №1029 с аукциона HERO. Это Suzuki Solio 2022 года в сочном красном цвете.

Данные из аукционного листа:

• Комплектация: HYBRID SZ (полноценный параллельный гибрид).
• Пробег: Всего 6 000 км — машина только прошла обкатку.
• Оценка: 4.5 балла. Это значит, что перед вами практически новый автомобиль с идеальной геометрией и чистым салоном.
• Кузов: MA47S.

Экспертный комментарий:
Такие лоты уходят в Японии в среднем за 1 600 000 иен. При текущем курсе в районе 50 рублей за 100 иен, «голая» цена машины в Японии составляет около 800 000 рублей.

Важно: Поскольку это гибрид, мы везем его по проверенной схеме «через забор». Это законный способ обойти санкционные ограничения, который требует чуть больше времени, но гарантирует получение именно этой комплектации.

4. Реальная стоимость в РФ: стоит ли заказывать?

Теперь перейдем к финальным цифрам «под ключ». С учетом всех расходов (пошлина на 1.2 л, логистика, СБКТС, кнопка ГЛОНАСС и наша комиссия), итоговая цена этого лота во Владивостоке составляет 1 546 828 рублей.

Сравнение с рынком (февраль 2026):
Если мы зайдем на Дром, то увидим следующую картину по suzuki solio 4-го поколения:

• Машины в наличии с пробегами 30–50 тыс. км торгуются в диапазоне 1 400 000 – 1 490 000 рублей.
• Экземпляры в топовых комплектациях (типа Bandit или SZ) с минимальным пробегом могут доходить до 1 600 000 рублей и выше.

Мои выводы:
На первый взгляд кажется, что цена из Японии (1.54 млн) сопоставима с верхом рынка РФ. Но дьявол кроется в деталях:

1. Пробег: У нашего лота он 6 000 км, а на рынке РФ за эти деньги вы чаще встретите авто с пробегом 25–80 тыс. км.
2. Прозрачность: Вы покупаете машину с честной оценкой 4.5, а не «кота в мешке», которого могли подшаманить перед продажей в России.
3. Владение: Вы становитесь первым владельцем в ЭПТС.

Вердикт: Заказывая этот лот, вы фактически получаете новый автомобиль по цене «поезженного» аналога из наличия. Это инвестиция в ресурс и ваше спокойствие на ближайшие 5–7 лет.

5. Как заказать машину из Японии: пошаговый план с JAPPAUTO

Математика японских аукционов на первый взгляд кажется сложной: курсы валют, «кнопка», пошлины... Но вам в этом разбираться не обязательно. Мы берем все расчеты и этапы на себя.

Как мы работаем:

• Официальный договор: Мы работаем как юридическое лицо. Машина оформляется сразу на вас, вы — первый владелец в ЭПТС.
• Прозрачная оплата: Деньги вы переводите через банк (например, АТБ) напрямую. Всё максимально чисто и подтверждено документами.
• Льготная таможня: Оформляем авто по льготной ставке (5200 руб. утильсбор для личного пользования).
• Санкционный вопрос: Поскольку suzuki solio bandit и обычный Solio часто идут с гибридными установками или моторами, попадающими под ограничения, мы везем их «через забор» (транзитом через третьи страны). Да, это чуть дольше, но зато вы получаете именно ту машину, которую хотите, а не ту, что «разрешили».

Просто напишите нам модель и ваш город — через 15 минут у вас будет полная смета со всеми расходами до вашего подъезда.

6. Отзывы, плюсы и один честный минус

Что говорят реальные владельцы о suzuki solio 4-го поколения?

Плюсы:

• Расход топлива: В гибридном исполнении он реально радует глаз и кошелек.
• Вместительность: Несмотря на компактные габариты, салон неприлично огромный.
• Обслуживание: Низкая стоимость запчастей и простая конструкция.
• Динамика: Двигателя 1.2 вполне хватает для уверенного движения в потоке.

Минусы:

• Багажник: Если сдвинуть задний ряд максимально назад для комфорта пассажиров, места для сумок остается немного.
• Мультимедиа: Родные японские магнитолы в РФ требуют прошивки или замены для работы наших радиостанций.
• Шумоизоляция: Как и у большинства «японцев» этого класса, арки могли бы быть потише.

7. Подведение итогов по машине:

Мой вердикт, я бы выбрал эту модель за её фантастическую эргономику, потому что в ежедневной суете «школа — работа — дом» возможность выйти из машины прямо на тротуар через сдвижную дверь и не бояться задеть соседний авто — это реально спасает нервные клетки.

Suzuki Solio — это не просто хэтчбек, это концентрат практичности. Он идеально вписывается в стандартную парковку, потребляет в среднем от 4.5 до 5.4 литров на сотню и при этом предлагает объем салона, сопоставимый с минивэнами классом выше. Да, шумоизоляция арок могла быть и лучше, но это небольшая плата за надежность японской сборки и копеечное обслуживание.

Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе Вконтакте и в нашем Telegram-канале. А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую в WhatsApp или в мессенджер МАХ

читайте дальше:

Вопрос к читателям

А что для вас важнее в городском автомобиле: высокий клиренс кроссовера или удобство сдвижных дверей и просторный салон, как у Solio?
Пишите в комментариях, обсудим!