Эксперты уже «высоко оценили» предложенные нововведения от Минпромторга - в 20-40% удорожания по всем моделям иномарок. На этом фоне россияне всё больше задаются вопросом о целесообразности утильсбора, учитывая, что национальный производитель продолжает отчитываться об «отрицательных успехах».
Очередные нововведения, касающиеся утильсбора, стали причиной массового возмущения в соцсетях. Накануне ряд изданий вслед за «Российской газетой» напомнили о том, что с 1 апреля частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭС приравняют к коммерческому: таким образом сбор затронет и тех, кто растаможивал авто в Белоруссии или Казахстане для дальнейшего ввоза в РФ. Минпромторг опубликовал соответствующий документ для обсуждения (решение пока не принято) на сайте нормативных правовых актов, но эксперты уже в один голос высказываются, каков будет результат.
- В целом по рынку в зависимости от моделей это будет вилка в 20-40% удорожания. Теперь будет проще купить у дилера, потому что ему растаможка обходится дешевле, нежели физлицу, - пояснил «РГ» глава компании E.N. Cars, торгующей иномарками, Евгений Забелин;
- Это закрытие очередной лазейки с недвусмысленным намеком покупателю - берите машины, произведенные на территории России. В целом же, ситуация на рынке изменится не сильно, хотя подорожание и произойдёт, - дополнил в том же материале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
У россиян одно слово «утильсбор» вызывает «стойкую аллергическую реакцию», а в комментариях его называют не просто «суровым», а в первую очередь бесполезным, ведь из-за летящих в космос цен на отечественные авто, люди задумываются (уже и не скажешь, в шутку ли) о гужевом транспорте:
Драгослав Красич: А лапти-скороходы когда начнут выдавать? И почём? На них утильсбор тоже будет распространятся?
Денис Мар: Я все больше и больше склоняюсь к покупке электросамоката. Пару месяцев назад увидел велосипедиста в -10, подумал – «ну и дичь», а это оказывается очень продуманный парень был;
Святослав: Проблема в то, что такой рост цен скажется на и так уже просто неописуемо высоких ценах на логистику, отсюда ещё рост цен на всё фактически. Так как логистика не может взлететь только в одном сегменте. Мало нам цен, налогов, блокировок, давайте добивайте уже н****. И так живёшь от зп до зп в кредитах;
Владислав: Мне, если честно, без разницы, что 6 миллионов, что 66. У меня ни того, ни другого нет. Точка невозврата уже давно позади, дальше только бричку с осликом сможем позволить;
Ananasik Kokosik: Совсем ошалели! Враги народа;
Игорь: Останется только гужевой транспорт;
Oleg 75: Правильно, ролы и суши только премиум сегмент остаётся, машины только для миллиардеров, крестьяне будут репу есть и на телегах ездить. Традиционные ценности, ибо нех...
Яков: А какой в этом смысл уже? Ну стоят машины десятки миллионов и что? Вот конечная цель какая преследуется? Продавать российские машины, серьезно? Ну сделайте их дешевыми, будут покупать, а так это бред какой-то;
Slim Saverneyk: Будем как на Кубе ездить на 40-летних вёдрах или как в Северной Корее - совсем без авто.
Нужно отметить, что буквально через пару дней после публикации документов Минпромторгом глава «Автоваза» даже косвенно подтвердил ряд комментариев выше. По крайней мере, приходится констатировать, что тенденций к резкому «взлёту» отечественный производитель явно не показывает:
- Позитивных комментариев с надеждами на начало 2026 года с точки зрения объемов авторынка и темпов продаж я не слышал. И, в общем-то, этот пессимизм себя оправдал. Январь мы прошли примерно так же, как январь 2025 года. Может быть, даже чуть хуже. <…> Февраль тоже идет по более низкой, консервативной траектории. Мы уже скорректировали наши планы на февраль, причем существенно - минимум на 15% от ранее утвержденных бюджетных планов на этот месяц. Но даже на эту траекторию корректировки мы сегодня не выходим по темпам продаж. Поэтому пока, к сожалению, нам остается только надеяться на кардинальные изменения, которые могут развернуть рынок к лучшему, к более активным продажам, - заявил глава компании Максим Соколов на «Неделе российского бизнеса – 2026» (цитата по «Интерфаксу»).