Последние недели внимательно смотрю рынок Taycan Turbo и Turbo S. Интересная картина: Turbo S 2020–2021 уже начинаются от 9,5–10 млн. Хорошие Turbo держатся в диапазоне 9,8–10,3. Выше — уже начинается конкуренция с S-версией. На этом фоне особенно ценны не просто «Turbo», а машины с правильной конфигурацией. Сейчас знаю один очень достойный экземпляр 2021 MY: — 1 фактический владелец — 41 000 км — без ДТП — аккуратная эксплуатация И главное — конфигурация не маркетинговая, а техническая: PDCC Sport Night Vision Burmester 3D Sport Chrono Performance Battery Plus Matrix LED (PDLS Plus) Пассажирский дисплей 4-зонный климат 18-позиционные сиденья Это тот случай, когда Turbo едет и ощущается как должен. Плюс индивидуальное исполнение по цвету — вживую выглядит значительно интереснее стандартных решений. Машина не «с улицы», владельца знаю лично. Если кому-то из вас актуальна тема Taycan — могу познакомить. Без спешки, без аукциона, просто хороший автомобиль для понимающего человек