Найти в Дзене
Архивы бронетехники

Landsverk U-SH 405 — шведский броневик с реактивной двустволкой

Landsverk U-SH 405 — это уникальная и очень необычная страница в истории шведского танкостроения. Представьте себе небольшой армейский вездеход, на который установили авиационные ракетные установки. Получилась своеобразная «адская колесница» — юркая, но практически беззащитная истребительница танков, оставшаяся в единственном экземпляре.
История создания
В конце 1950-х годов шведская компания

Landsverk U-SH 405 — это уникальная и очень необычная страница в истории шведского танкостроения. Представьте себе небольшой армейский вездеход, на который установили авиационные ракетные установки. Получилась своеобразная «адская колесница» — юркая, но практически беззащитная истребительница танков, оставшаяся в единственном экземпляре.

Боевые машины | Архивы бронетехники | Дзен

В культуре, технику ласково называют «Уж»
В культуре, технику ласково называют «Уж»

История создания

В конце 1950-х годов шведская компания Landsverk и немецкая Daimler-Benz объединили усилия для создания целого семейства боевых машин на базе перспективного армейского грузовика Unimog 404. Планировались бронетранспортеры, машины управления и истребители танков. Первый прототип БТР был готов уже в 1957 году, а в 1958 году ведущую роль в проекте перешла к Landsverk .

В 1960 году инженеры Landsverk пошли дальше и на том же шасси построили опытный истребитель танков. В качестве оружия они выбрали две 81-мм ракетные установки швейцарской фирмы Oerlikon, которые изначально проектировались для вооружения самолётов и вертолётов . Машина получила обозначение U-SH 405, где "U" — Unimog, "S" — возможно, обозначение фирмы-разработчика, а "H" — Heckmotor (нем. «заднемоторный») .

Несмотря на успешные испытания, военные не проявили интереса к этой специфичной машине с мощным, но узкоспециализированным ракетным вооружением и слабой защитой. В итоге единственный прототип U-SH 405 так и остался экспериментальным .

Интересно, что база Unimog оказалась более удачной для бронетранспортеров. Их небольшое количество было продано Бельгии, а позже оставшиеся машины попали в Ирландию, где прослужили до 1978 года .

Другая машина на шасси «Юнимога»
Другая машина на шасси «Юнимога»

Конструкция и вооружение

Конструкция U-SH 405 была максимально простой и технологичной, но имела свои особенности:

· Шасси и защита: Основой послужило колёсное шасси Unimog. Броневой корпус защищал экипаж из двух человек только от пуль стрелкового оружия и осколков, так как толщина брони не превышала 10 мм .

· Двигатель и ходовая часть: 90-сильный бензиновый мотор позволял 5,7-тонной машине разгоняться по шоссе до 80 км/ч. Однако проходимость по пересечённой местности была ограничена, а удельная мощность оставляла желать лучшего .

· Ударная мощь: Главной "изюминкой" U-SH 405 было его вооружение. Две 81-мм ракетные установки располагались открыто сверху на крыше корпуса. Они стреляли неуправляемыми ракетами с кумулятивной боевой частью. Боекомплект составлял 18 ракет (по 9 на ствол), которые можно было выпустить очередью с очень высокой скорострельностью . Кумулятивная ракета пробивала до 330 мм брони, что делало её опасной для любого танка того времени .

-3

В массовой культуре

Благодаря своей необычности, Landsverk U-SH 405 получил вторую жизнь в популярной видеоигре War Thunder. Разработчики добавили его в шведскую ветку бронетехники в обновлении 1.97 «Ярость викингов» .

В игре эта САУ (на V ранге) полностью соответствует своему историческому прототипу.

«Уж» в игре War Thunder
«Уж» в игре War Thunder