Готовь катер зимой: правила для маломерных судов утвердили в Приморье

Порядок пользования маломерными судами официально утвержден в Приморье. Правила, которые начнут действовать с 1 сентября этого года, устанавливают четкие требования к регистрации плавсредств, их техническому состоянию и безопасности судоводителей. Новый регламент станет обязательным как для частных владельцев катеров, так и для юридических лиц, сообщила пресс-служба краевого правительства.

"В Приморье приезжает все больше туристов, которым интересен отдых на воде. И здесь обязанность органов власти сделать все, чтобы он был безопасным", — приводит пресс-служба слова специалистов в министерстве ГОЧС Приморья.

Регистрация и допуск к управлению

Одним из ключевых правил является обязательная постановка на учет в реестре маломерных судов. Под эту норму подпадают плавсредства, масса которых составляет 200 кг и более, а также суда с двигателями мощностью от 8 кВт. Владельцам такой техники придется регулярно проходить освидетельствование в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС России по Приморскому краю — не реже одного раза в пять лет.

Что касается самих водителей, то управлять маломерным флотом смогут только лица, имеющие соответствующее удостоверение. Документ подтверждает право на вождение моторных и парусных судов, гидроциклов, судов на воздушной подушке и плавсредств особой конструкции. Признаются и иностранные удостоверения, соответствующие международным стандартам. Если же судно не подлежит государственной регистрации, управляющий им обязан иметь при себе документ, удостоверяющий личность.

Требования к техническому состоянию судна

Правила также прописывают, каким должно быть исправное судно. В обязательный набор оборудования входят осветительные приборы, отличительные ходовые огни и средства звуковой сигнализации. Исключение сделано лишь для гребных лодок и моторных лодок с подвесными моторами мощностью менее 22,1 кВт — им иметь на борту световое оборудование не обязательно.

Однако для выхода в акваторию этого недостаточно. Судно не должно иметь серьезных повреждений. Категорически запрещена эксплуатация при наличии свищей и пробоин в корпусе, разгерметизации гермоотсеков. Особое внимание уделено рулевому управлению: полный угол перекладки руля должен составлять 35 градусов на каждый борт, а вращение штурвала — быть свободным. Недопустимы повреждения пера руля, разрывы тросов (каболок штуртроса) и отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления.

Кроме того, под запрет попадают суда с утечкой топлива из баков или шлангов, а также с неисправной системой дистанционного управления двигателем. Выход в море запрещен и в том случае, если вибрация мотора превышает допустимые значения, прописанные в эксплуатационной документации.

Поведение на воде и безопасность плавания

Водители обязаны лично проверять исправность техники перед каждым выходом, а также наличие спасательных средств и другого снаряжения. Они должны заранее оценивать гидрометеорологическую обстановку и знать район плавания. Важное условие — обеспечивать безопасность пассажиров во время посадки и высадки.

Движение должно осуществляться с безопасной скоростью, позволяющей предотвратить столкновение. В правилах прописан скоростной режим: в границах баз для стоянок маломерных судов и вблизи мест проведения водолазных работ скорость ограничена 5 узлами. Также вводится правило правостороннего движения: на несудоходных водных объектах при расхождении суда должны расходиться левыми бортами.

Напомним, что недавно новые правила коснулись и автомобилей во Владивостоке. На улице Алеутской подкорректировали остановку и стоянку транспортных средств. Речь идёт об участках в районе домов № 12 и 16, где знаки "Стоянка запрещена" изменили на "Остановка запрещена". Также здесь установили таблички "Эвакуация".