Система экстренного торможения (AEB — Autonomous Emergency Braking) — это технология активной безопасности, которая автоматически задействует тормоза автомобиля при обнаружении угрозы столкновения. Она помогает предотвратить ДТП или смягчить его последствия за счёт снижения скорости перед ударом.
Принцип работы
AEB использует датчики, камеры и/или радары для постоянного мониторинга дорожной обстановки. Эти устройства анализируют расстояние до объектов впереди, скорость их приближения и траекторию движения. Система также учитывает скорость и направление движения самого автомобиля.
При выявлении потенциальной опасности (например, резкого сокращения расстояния до препятствия) AEB последовательно выполняет следующие действия:
- Предупреждает водителя. Система подаёт визуальный (индикация на панели приборов), звуковой или тактильный (вибрация руля или сиденья) сигнал, чтобы привлечь внимание водителя и дать ему возможность самостоятельно отреагировать на ситуацию.
- Готовит системы к торможению. В это время тормоза приводятся в состояние готовности, а автомобиль — к возможному столкновению.
- Инициирует автоматическое торможение. Если водитель не предпринимает действий, а угроза сохраняется, система самостоятельно применяет частичное или максимальное тормозное усилие. В некоторых случаях AEB может дотормаживать, если водитель уже нажал на педаль тормоза, но недостаточно энергично.
Некоторые системы также взаимодействуют с другими ассистентами, например, с адаптивным круиз-контролем или системой удержания в полосе.
Зачем нужна система
AEB компенсирует человеческий фактор: стресс, усталость, невнимательность или замедленную реакцию водителя в экстренной ситуации. Она помогает:
- Избежать аварий. Заблаговременное обнаружение критических ситуаций и предупреждение водителя снижают вероятность ДТП.
- Смягчить последствия столкновений. Если избежать аварии не удалось, автоматическое торможение уменьшает скорость удара, что существенно снижает тяжесть травм и повреждений.
- Повысить безопасность в сложных условиях.Система особенно полезна при движении в плотном трафике, в условиях ограниченной видимости, в вечернее или ночное время.
По статистике, автоматическое торможение помогает снизить риск ДТП на 30–50% в городском трафике.
История развития
Первые попытки создания систем предупреждения о препятствиях датируются концом 1950-х годов. Например, концептуальный автомобиль Cadillac Cyclone 1959 года был оснащён радарами, которые сканировали пространство перед машиной и предупреждали водителя о появляющихся препятствиях. Автомобиль к сожалению не выпустили из-за смены руководства внутри Cadillac. После ухода Харли Эрла, разработчика автомобиля, компания перешла к более консервативному дизайну с квадратными и чистыми линиями.
И только в 1995 году подобную систему стали устанавливать на серийно выпускаемый Mitsubishi Diamante. С помощью лазерного радара (лидара) она определяла расстояние до впереди едущего автомобиля и, управляя работой двигателя, поддерживала безопасную дистанцию.
Таким образом, система на Diamante 1995 года предупреждала водителя о необходимости снизить скорость и помогала поддерживать безопасную дистанцию, но окончательное управление тормозами оставалось за водителем.
В 2000 году на Toyota Celsior (Lexus LS) появилась система, которая уже могла задействовать тормоза для сохранения безопасного расстояния.
Только в 2005 году на модели Mercedes-Benz S-класса стали устанавливать систему, способную при необходимости полностью остановить автомобиль.
Первым серийным автомобилем с системой автоматического торможения стала Volvo XC60 прошлого поколения (2008 год). На сегодняшний день все без исключения Volvo в любой комплектации оснащаются AEB.
В 2008 году AEB была представлена на британском рынке. В период с 2010 по 2014 год Euro NCAP награждала производителей, чьи системы имели функции AEB.
В марте 2016 года Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения объявили, что производители 99% автомобилей США согласились включить автоматические системы экстренного торможения в стандартную комплектацию практически всех новых автомобилей, продаваемых в США, к 2022 году.
С 2022 года в Евросоюзе наличие системы автоматического торможения стало обязательным для всех новых легковых автомобилей и лёгких коммерческих транспортных средств.
Пример работы AEB на грузовом тягаче.
Истории, где AEB спасала жизни людей
- В Германии в 2023 году AEB предотвратила наезд на ребёнка. Мать вышла из машины, чтобы забрать что-то из багажника, а трёхлетний мальчик побежал через парковку. Водитель следующего автомобиля отвлёкся на телефон, но система распознала движение ребёнка и затормозила за 1,5 секунды до контакта. Ребёнок остался невредим.
- В Москве в 2024 году водитель Skoda Octavia потерял сознание за рулём на скорости 60 км/ч. Автомобиль начал смещаться в сторону встречной полосы. Система AEB, совместно с системой удержания в полосе, среагировала на приближение к разделительной разметке и к стоящему автобусу, активировав экстренное торможение. Машина остановилась в метре от автобуса. Водитель был доставлен в больницу, но остался жив.
- В 2024 году в Москве водитель Subaru Outback избежал наезда на ребёнка благодаря AEB — система затормозила за 1,5 секунды до контакта, по видео с регистратора.
Важно помнить, что AEB — это система помощи водителю, на которую нельзя полностью полагаться. В некоторых сложных ситуациях система не способна полностью защитить автомобиль от столкновения!
Black — дебетовая карта с кэшбэком. Зарабатывайте деньги, а не бонусы. Если оформить по нашей ссылке, вы получите 500 ₽
https://tbank.ru/baf/6fBCc0lwZn4