В Финском заливе сложилась аномально тяжелая ледовая обстановка, которая привела к практически полной остановке экспорта через балтийские порты из-за ограничений на ледовые плавания, дефицита ледоколов и обязательных водолазных осмотров судов. Об этом сообщил "Коммерсант" со ссылкой на письма компаний и отраслевых ассоциаций.
В Минтрансе ранее сообщали, что в начале марта толщина льда может превысить 0,3-0,4 метра. В связи с этим капитаны портов Санкт-Петербург и Усть-Луга ввели жесткие меры.
Так, с 16 февраля суда без ледового усиления допускаются только под индивидуальной проводкой при толщине льда 15–30 см, а с 19 февраля при толщине льда в 30–50 см такие суда вообще запрещены к плаванию. Одновременно вводится обязательная ледовая проводка для судов класса Ice1.
По данным издания, ассоциация "Русская сталь" в письме главе Минтранса Андрею Никитину заявила, что ограничения из-за сложной ледовой обстановки "фактически парализуют экспорт металлопродукции" в Балтийском бассейне.
Сложная ледовая обстановка в Финском заливе парализовала экспорт через Балтику. Ледовые условия в Финском заливе превысили ожидаемые по толщине льда.
- говорится в материале.
В субботу, 14 февраля, ледокол Neuwerk застрял в арктических льдах. Судно должно было обеспечивать беспрепятственное движение танкеров к терминалу сжиженного природного газа в порту Мукран на побережье Рюгена.