BMW 118i F20 (N-серия) Одна из типичных «болезней» этих моторов — разрушение корпуса масляного фильтра. Со временем пластик начинает трескаться, появляются течи масла, запах под капотом и неприятные сюрпризы на парковке. В этот раз на BMW 118i F20 установили корпус нового образца — с усиленной алюминиевой вставкой 💪 Такое решение надёжнее и ходит заметно дольше. ⚠️ Важно: при замене корпуса рекомендуется менять и фланец — со временем он тоже разрушается и может стать причиной повторной течи. Лучше сделать один раз комплексно, чем возвращаться к той же проблеме через пару месяцев. Если заметили подтёки масла или характерный запах — не затягивайте, проверим и подскажем 👌