Всё чаще в последнее время можно услышать, что для мобильных АЗС ужесточат правила... Как быть если именно сейчас вы решились на покупку? Давайте разбираться...
Причина, как это часто бывает, кроется в действиях нелегалов, которые дискредитируют саму идею мобильных АЗС. В последнее время особенно в Москве участились случаи, когда по звонку так называемая "мобильная заправка" приезжает к вашему подъезду и заправляет из пластикой бочки... Такая "кустарщина" бросает тень на весь сегмент малых автозаправочных станций. Ведь по закону малоформатная АЗС обязательно должна располагаться на отдельной устойчивой площадке на безопасном расстоянии от домов. Это серьёзное инженерное сооружение. Чтобы навести порядок, регуляторы хотят бороться именно с такими нелегальными установками.
Не путайте: передвижная и мобильная АЗС
Чтобы не переживать за судьбу своей автозаправки, нужно разбираться в общепринятых понятиях. Термин "мобильная АЗС" сложился исторически и в профессиональной среде прочно закрепился за станциями контейнерного типа. Да, их называют мобильными, но их мобильность — величина условная и не имеет ничего общего с ежедневными переездами.
Внешне это стандартный контейнер, внутри которого находится резервуар, оснащенный топливораздаточными колонками для выдачи топлива и системой автоматизированного контроля. Резервуар может быть и сам по себе без контейнера, как например, модель "Бизнес-моноблок" — облегченный вариант, полностью разрешен к эксплуатации.
Главное преимущество такой автозаправочной станции — возможность быстро сменить локацию. Но! Делает это она с помощью трала, а не свои ходом. Такой переезд — это целое событие в жизни предприятия. Например, дорожно-строительная компания сдала участок трассы, забрала станцию и перевезла на новое место работ. В таком случае АЗС снова устанавливается на бетонную плиту, подключается к заземлению и после всей этой подготовки она опять работает как стационарный объект.
Другой вариант — прицеп-топливозаправщик и закрепленное за ним понятие "передвижная автозаправочная станция" (ПАЗС). Это технологическая система, смонтированная на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе. Главный нюанс, который ускользает от обывателей и нелегалов: ПАЗС не может перемещаться с топливом в коммерческих целях. Резервуар есть, но перевозить топливо с его помощью запрещено.
Перевозить резервуар с места на место, используя его одновременно и как склад, и как средство доставки, — грубейшее нарушение. На это указывали ещё старые советские нормативы, и это подтверждают современные стандарты. Передвижная АЗС прибывает на точку, устанавливается на ровную площадку или ставится на опоры и только после этого начинается отпуск топлива.
На ПАЗС обязательно наносится наклейка "Огнеопасно". Следовательно, любая установка, которая движется по городу с полной цистерной бензина (если это не топливозаправщик, который доставляет топливо на АЗС) — это либо нарушитель, использующий технику не по назначению, либо нелегальная конструкция. И вот именно на борьбу с такими случаями и будут направлены ограничения.
Какие правила хотят ужесточить
Если обобщить информацию, которую мы знаем из открытых источников, ужесточение коснётся трёх ключевых моментов:
- Место размещения. Сегодняшние требования к площадке для ПАЗС достаточно жёсткие, но проблема в контроле. Новые правила, вероятно, обяжут владельцев передвижных станций иметь документально оформленное право на земельный участок, договор аренды либо официально выделенное место.
- Техническая сертификация. В отличие от заводских ПАЗС и КАЗС, которые проходят испытания и имеют паспорта, кустарные установки не отвечают нормам взрывобезопасности. Требования об обязательной сертификации оборудования как единого заводского изделия выкосят 90% теневого рынка.
- Запрет на совмещение функций. Законодательно планируют закрепить, что использование топливозаправщика (автомобиля, который везёт топливо на АЗС или крупному клиенту) в качестве передвижной АЗС недопустимо. Это принципиально разные режимы работы. Либо ты перевозчик, либо ты продавец в розницу, третьего не дано!
Если вы планируете установить автозаправку на своей территории (для нужд предприятия, автопарка или небольшого посёлка), вам нужна контейнерная АЗС (допустимо называть "мобильная"). Она будет стоять на бетонном основании, иметь двустенный резервуар и систему контроля утечек. На одном месте она может стоять годами, но при необходимости её можно демонтировать и перевезти на новое.
Если же вы обслуживаете удалённые вахты или полевые работы, где техника работает в поле, вам нужна передвижная АЗС (ПАЗС), которая приедет, встанет по всем правилам, отстоит смену и уедет пустой.
Задача профессионального сообщества сейчас — донести понимание о легальных форматах мобильных АЗС и поддержать ужесточение только в отношении тех, кто не соблюдает уже принятые требования и работает на страх и риск окружающих.
Так что, если вы задумались о покупке, вашим инвестициям в топливную инфраструктуру ничего не угрожает. Выбирайте проверенных поставщиков, и тогда никакие проверки вам будут не страшны!