Авторы:
А. А. Назаренко – директор «МастерРоад. Дорожные инновации»;
Е. Е. Чупров – руководитель проектного отдела «МастерРоад. Дорожные инновации».
Дорожное строительство в России сегодня сталкивается с рядом сложностей: возрастающая нагрузка на дорожно-транспортную сеть и увеличение требуемых межремонтных сроков службы дорожного покрытия, а также сжатые сроки реализации объектов создают серьезный вызов для отрасли.
Снизить затраты и ускорить темпы реализации проектов по капитальному ремонту, реконструкции и строительству автодорог представляется возможным за счет внедрения современных материалов. Так, высокую эффективность, как в лабораторных условиях, так и при практическом применении в ходе реализации ремонтов и капитальных ремонтов автомобильных дорог показала инновационная укрепляющая добавка «МастерРоад».
Стандарт организации получил положительное заключение ТК 418 «Дорожное хозяйство» и был включен в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Экспертным советом Общеотраслевого центра компетенций по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Получены согласования Федерального дорожного агентства «Росавтодор» и ГК «Автодор» на добровольное применение укрепляющей добавки при реализации объектов дорожной отрасли.
Преимуществами применения добавки «МастерРоад ОМС» в органоминеральных смесях при выполнении строительно-монтажных работ (СМР), являются:
- достижение нормативных показателей механических свойств обработанного слоя в существенно сокращенные сроки, что обусловлено модификацией физико-механических свойств смеси;
- обеспечение максимально возможной плотности упаковки материалов, ранее недостижимой даже при качественном подборе оптимальной влажности, что в свою очередь повышает прочностные показатели, уменьшает количество сообщающихся пустот, тем самым предотвращая проникновение влаги вглубь слоя основания, повышая водостойкость, а, следовательно, морозостойкость и продлевая жизненный цикл покрытия;
- снижение вероятности появления микротрещин и разрушения покрытия при проходе тяжелой техники при укладке вышележащих слоев в ранние сроки за счет плотной структуры и ускоренного набора прочности;
- возможность осуществления предварительного отбора проб образцов кернов и проведение комплекса лабораторных испытаний для верификации основных прочностных показателей за счет формирования более плотной структуры смеси на ранних этапах;
- обеспечение экономически обоснованной эффективности производственного процесса при сохранении требуемых эксплуатационных характеристик благодаря оптимизации состава применяемой смеси;
- снижение временных показателей ограничения движения (реверсивное движение) на период производства работ.
Результаты лабораторных испытаний, проведенных на территории УрФО с применением местных грунтов, показали различия между классическим и усовершенствованным составами органоминеральных смесей (см. табл. 1).
В таблице 2 рассмотрена эффективность применения инновационной укрепляющей добавки «МастерРоад ОМС» при устройстве верхнего слоя основания из органоминеральной смеси ОМС 32 К по сравнению с традиционным составом.
Результаты лабораторных испытаний послужили основанием для применения ОМС 32 К с добавкой «МастерРоад ОМС» при устройстве подъездов к мостовому сооружению на автомобильной дороге федерального значения.
На основании результатов, произведенных на экспериментальном участке работ, можно сделать вывод, что добавка «МастерРоад ОМС»:
· Ускоряет набор прочности в ранние сроки: 146% прочности по сравнению с базовым составом на 3 сутки и 136% прочности по сравнению с базовым составом на 7 сутки. Этот эффект поможет существенно увеличить темпы строительства, сократить время перекрытия и ускорить запуск участка автомобильной дороги.
· Способствует удешевлению сметы на строительство за счет снижения содержания портландцемента (0,9%) и битумной эмульсии (1,04%). Также технология позволяет существенно снизить затраты за счет отказа от использования завозных инертных материалов.
Добавки серии «МастерРоад» рекомендуется применять в качестве высокоактивных укрепляющих добавок для укрепления грунтов земляного полотна; щебеночно-гравийно-песчаных смесей, обработанных неорганическими вяжущими; грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими; укрепленных вяжущими комплексным методом; укрепленного гранулята старого асфальтобетона, используемого в конструктивных слоях дорожной одежды при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог.
Особо стоит отметить актуальность технологии при строительстве объектов капитального строительства и восстановлении поврежденных дорог в новых регионах, где необходимо в короткие сроки восстановить транспортную инфраструктуру и минимизировать риски для дорожной техники, связанные с возможными диверсиями.
Статья опубликована в журнале «Мосты и время».