Владивосток закручивает гайки на колёсах: нарушителей правил парковки ждёт блокировка

Начиная с этой недели во Владивостоке дорожники будут устанавливать специальные блокираторы на колёса автомобилей, которые не соблюдают правила парковки, сообщает PRIMPRESS.

Блокировка колёс нарушителям правил парковки – вполне законное действие: изменение в краевой закон об административных правонарушениях депутаты краевого парламента приняли еще в июне прошлого года. Как и новые штрафы: для граждан предусмотрен штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей, на должностных лиц – от 10 до 20 тысяч рублей; на юридических лиц – от 20 до 30 тысяч рублей.

Блокираторы будут устанавливать на автомобили, которые припаркованы на платные городские парковки без госзнаков или с нечитаемыми парконами номерами. Снять блокиратор можно будет бесплатно, но только после полной оплаты штрафа за нарушение правил парковки. И произойдёт это не сразу: сначала нужно будет позвонить в ЕДДС, связаться с инспектором, чтобы согласовать время снятия устройства. Самостоятельно блокиратор не снимешь – это может повлечь за собой уголовную ответственность за порчу муниципального имущества. Наказание включает штрафы до 40 тыс. руб., обязательные работы, или вообще лишение свободы на срок до 3-5 лет.

Точное количество уже закупленных блокираторов городскими властями не озвучивается. Однако ранее сообщалось, что для обеспечения новых мер планируется закупить 50 блокираторов колёс на сумму 10,5 млн руб.

Война с водителями Приморья началась с 2022 года – когда начали действовать платные парковки «Цифрового Приморья». ООО «Цифровое Приморье» было создано в 2020 г. московскими ООО «Бонас» (67%) и ООО «УК Дальневосточный фонд высоких технологий» (33%). «Бонас» в равных долях контролируют некие Анастасия Никонова и Сергей Кушнырь, «УК Дальневосточный фонд высоких технологий» принадлежит «Роснано» и ВЭБу.

В 2024 г. выручка ООО «Цифровое Приморье» составила 542 млн руб., что на 291 млн руб., или на 115,7%, больше, чем годом ранее. По состоянию на конец прошлого года совокупные активы организации превышали 4,6 млрд руб. При этом формальная чистая прибыль московского ООО, активно осваивающего дорожное пространство Приморья, исчислялась всего лишь 7 тыс. руб. (на 96,9% меньше, чем в 2023-м – 223 тыс. руб.).

Главная причина внедрения «экстра-мер» – растущее число случаев, когда автомобили без опознавательных знаков занимают места на платных парковках. По подсчетам властей Владивостока, это приводит к существенным финансовым потерям для городского бюджета. Ежедневно город недополучает около 276 тыс. руб., ежемесячно – более 5,8 млн руб., а годовой ущерб оценивается почти в 70 млн руб.

Впервые идея блокировать колёса нарушителей появилась в 2024 году после того, как водители решили обходить плату за парковку, закрывая номера. В 2023-м работникам «Цифрового Приморья» разрешили удалять с номеров всё, что мешает их прочтению. В отместку водители просто решили снимать номера. Применяться новые репрессивные меры будут и к авто, которые ещё пока не встали на учёт, или те, которые только растаможились.