🚛 Ввоз грузовиков и спецтехники из Китая в РФ в 2026 году
Как это устроено на самом деле-без маркетинга и «серых сказок»
В 2026 году ввоз техники из Китая держится на трёх жёстких опорах:
1️⃣требования Китая к экспорту
2️⃣российская таможня (пошлина, НДС, утильсбор)
3️⃣техрегламент и сертификация (ОТТС / СБКТС / ЭПТС / ЭРА-ГЛОНАСС)
Если хотя бы один блок «не сходится» - техника либо не выезжает из Китая, либо зависает на таможне, либо не встаёт на учёт в РФ.
1️⃣Экспорт из Китая: что изменилось в 2026 году
С 1 января 2026 года в КНР ужесточены правила экспорта новых автомобилей, грузовиков и шасси.
Для вывоза НОВОЙ техники теперь обязательно:
✔️государственная экспортная лицензия КНР
✔️authorization letter от завода-производителя (на конкретную модель и партию)
📌Без письма от завода: техника не считается экспортируемой как новая
Что делают без авторизации👇
Применяется схема “подержанного авто”:
▪️первичная регистрация в Китае
▪️постановка в реестр
▪️обязательная “отлежка” не менее 180 дней
▪️только после этого-экспортная декларация
⚠️Это:
— замораживает деньги
— увеличивает сроки
— снижает ликвидность техники в РФ
📌Важно: Если экспортные документы были оформлены до вступления новых правил, техника может вывозиться по старым условиям - закон обратной силы не имеет.
2️⃣Ввоз грузовиков в РФ: базовые правила
Китай — не страна ЕАЭС, поэтому:
🚧 Каждый грузовик проходит полную таможенную очистку:
✔️ ввозная пошлина
✔️ НДС
✔️ утилизационный сбор
Кто может ввозить
▪️Юрлица и ИП — без ограничений по массе (при соблюдении техрегламента)
▪️Физлица — ограниченно, как правило:
— коды ТН ВЭД 870421 / 870431 / 870441 / 870451
— обычно до 5 тонн полной массы
Для постановки на учёт в РФ обязательно:
✔️ ЭПТС
✔️ ОТТС или СБКТС
✔️ подтверждение уплаты всех платежей
✔️ ЭРА-ГЛОНАСС (если требуется)
3️⃣Спецтехника: таможня и платежи
Строительная, дорожная и карьерная техника также проходит:
✔️ таможенную декларацию
✔️ пошлину
✔️ утильсбор
Пошлина
По ряду видов спецтехники применяется фиксированная ставка - чаще 5–15% от таможенной стоимости, не зависит от года выпуска и мощности.
Утильсбор
▪️ напрямую привязан к возрасту машины
▪️ чем старше техника — тем выше коэффициент
▪️ в 2026 году методика в целом сохранена, но ставки выросли
4️⃣Утилизационный сбор в 2026: главный стоп-фактор
Утильсбор платится за каждую единицу техники:
— произведённую в РФ
— или ввезённую из-за границы
Ключевое изменение
Осенью утверждена новая методика расчёта:
▪️учитывается не только объём,
▪️но и мощность двигателя
❗Это резко ухудшило экономику ввоза:
— мощных грузовиков
— тяжёлой спецтехники
— машин свыше 160 л.с.
📌По факту: утильсбор стал инструментом регулирования импорта, а не просто сбором.
Для таможни подаётся:
✔️ расчёт утильсбора
✔️ инвойс, договор
✔️ VIN, теххарактеристики
✔️ ОТТС / СБКТС
✔️ платёжные документы
5️⃣Сертификация и безопасность: без этого техника — «железо»
Новая колесная техника
Ввоз возможен только при наличии действующего ОТТС
по ТР ТС 018/2011.
ОТТС подтверждает:
▪️ экологию (не ниже Евро-4)
▪️ тормоза, рулевое
▪️ светотехнику
▪️ шум
▪️ общую безопасность конструкции
Подержанная техника / штучный ввоз
Требуется СБКТС:
▪️ через аккредитованную лабораторию
▪️ по результатам испытаний или заводских данных
После ОТТС или СБКТС:
➡️оформляется ЭПТС
➡️далее — ГИБДД
Исключения: Есть категории, не подлежащие обязательной сертификации (временный ввоз до 6 мес., скорость до 25 км/ч и т.д.),
но грузовики и коммерческая спецтехника под обычные поставки туда почти никогда не попадают.
🎯 Ввоз техники из Китая больше не про “дёшево и быстро”. Куплю, а потом как-нибудь оформлю.
Это:
❌ не история про «привезли — разберёмся»
❌ не схема для неподготовленных
✅ Это:
✔️ работа с заводом и документами ещё ДО оплаты
✔️ точный расчёт утиля и налогов
✔️ понимание сертификации
✔️ длинные деньги и холодная голова
📌 Любая ошибка в одном из трёх блоков = потеря времени, денег и ликвидности.
