Топливный кризис в Крыму может повториться с началом сезона отпусков.
Горючее доставляют на полуостров через Керченскую морскую переправу, и сбои в ее работе неизбежно приведут к задержке поставок, что при повышенном спросе аукнется дефицитом, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Перебои с топливом в Крыму возникли после запрета на провоз составов с цистернами по Крымскому мосту. Перевозки по морю выполняли несколько паромов, пока летом 2023 года паром «Конро-трейдер» не подвергся атаке вражеской ракеты и стал непригодным к перевозкам.
По бумагам он продолжал ходить вплоть до прошлого года, получая от государства компенсации за перевозку важных для Крыма грузов. Когда этой историей заинтересовались правоохранители, появились сообщения о задержании владельца одной из крупнейших в Крыму сети АЗС Сергея Бейма и директора ООО «Аврора» Марины Пятковой. Последняя выполняла госконтракты по перевозке грузов паромами.
Когда в августе прошлого года бензин пропал на крымских АЗС, причиной назвали перебои в работе НПЗ и паромной переправы.
«Топливо в Крым доставляется только через паромную переправу. Мост для опасных грузов закрыт, через исторические регионы его тоже не везут. А паромная переправа работает по погоде, и там могут возникать очереди», – прокомментировал ситуацию советник главы Крыма Олег Крючков.
Ситуация дошла до того, что в одни руки отпускали не больше 20 литров топлива. Насытить рынок удалось к середине октября, когда потребление снизилось с отъездом основной массы курортников.
«В летний период у нас потребление светлых нефтепродуктов значительно увеличилось. Суточный объем вырос на 500 тонн в сравнении с сезоном 2024 года. В этом году прорабатываются мероприятия, чтобы сформировать необходимый запас топлива в туристический сезон. Также дополнительно прорабатывается вопрос с Министерством транспорта Российской Федерации в части ритмичности поставок в необходимом количестве», – сообщил министр топлива и энергетики Крыма Владимир Воронкин.
По словам министра, оборотов парома в принципе достаточно, чтобы за дневную смену обеспечить доставку топлива в суточном объеме. Запас на нефтебазах предприятий должен быть рассчитан на 10 суток. Но насколько его хватит при резком увеличении транспортного потока, как это обычно происходит в курортный сезон с прогревом морской воды?
«Прошлогодний кризис показал практически полное отсутствие топлива на АЗС. Нужно диверсифицировать поставки, делать их мелкими партиями, разными маршрутами и видами транспорта. У нас враг не дремлет», – считает экс-министр транспорта, а ныне глава Ассоциации грузоперевозчиков Анатолий Цуркин.
О присутствии в Крыму вертикально-интегрированных топливных компаний, как «Лукойл» или «Газпром», уже никто не говорит. Санкционное положение Крыма мешает даже после того, как сами компании попали под санкции, как это произошло с «Лукойлом».
На встрече с министром транспорта РФ Андреем Никитиным в декабре глава Крыма Сергей Аксёнов поднимал вопрос функционирования Крымского моста и паромной переправы как основных маршрутов пассажирских и грузовых перевозок, в том числе для поставки топлива в Крым. Но к чему пришли в итоге – официальные источники не сообщили.
Автор: Катя Добрина