Минималистичный дизайн интерьеров китайских электромобилей, где почти все функции вынесены на сенсорные экраны, может остаться в прошлом. Правительство Китая вводит обязательные требования по возвращению физических органов управления для ключевых систем. Изменения направлены на повышение безопасности и удобства вождения, особенно в критических ситуациях.
Когда вступят в силу новые требования
Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) объявило, что с 1 июля 2026 года все новые модели автомобилей, выводимые на рынок, обязаны иметь физические кнопки и переключатели для ряда важных функций. Требование распространяется исключительно на новые автомобили, выпускаемые после указанной даты. Существующие модели и уже одобренные к производству изменения не затрагивают.
Какие функции должны управляться физическими органами
Обязательные физические элементы управления вводятся для следующих систем:
- Свет и сигнализация: включение поворотников, аварийной сигнализации, звукового сигнала.
- Трансмиссия: выбор режимов движения (P/R/N/D) — полностью сенсорное или экранное переключение запрещено.
- Системы помощи водителю: отдельный физический переключатель для активации продвинутых ассистентов (ADAS).
- Безопасность и экстренные функции: управление стеклоочистителями, обогревом и обдувом лобового стекла, стеклоподъёмниками, системой экстренного вызова помощи при инцидентах с ребёнком в салоне (AECS), а также главный выключатель питания высоковольтной батареи в электромобилях.
Дополнительно установлены строгие параметры для самих кнопок и переключателей:
- Минимальная рабочая поверхность — не менее 10 × 10 мм.
- Фиксированное расположение.
- Возможность работы «на ощупь» без необходимости смотреть на панель.
- Тактильная или звуковая обратная связь.
- Надёжность: базовые функции должны оставаться доступными даже при сбое электроники или полном отключении питания.
Почему ввели такие изменения
За последние 10 лет в Китае сложилась тенденция к ультраминималистичным салонам, особенно в электромобилях: центральный большой экран, иногда дополнительный экран для пассажира, минимум физических элементов. Такой подход вызывал критику за снижение эргономики и безопасности — водителю приходится отвлекаться от дороги для поиска нужной функции на тачскрине.
Вице-президент Geely ранее называл это «слепым следованием трендам» в отрасли. Новые правила дополняют существующий стандарт по маркировке органов управления и сигнализации. Работа над изменениями началась ещё в 2023 году при участии крупных производителей (BYD, Great Wall Motor, FAW-Volkswagen) и исследовательских центров, включая Китайский центр автомобильных технологий и исследований.
Примеры моделей и связанные ограничения
Некоторые современные модели, такие как BYD Fang Cheng Bao Bao 5 или Xiaomi SU7, уже демонстрируют крайнюю степень минимализма. После вступления норм такие подходы станут невозможны для новых автомобилей.
Связанные изменения в Китае:
- Запрет на выпуск автомобилей с рулями без верхней части (типа авиационных штурвалов) — они не проходят испытания на ударную прочность.
- С 1 января 2027 года запрет на электронные выдвижные дверные ручки на легковых автомобилях.
Европейская организация Euro NCAP также ужесточила оценку безопасности, уделяя внимание количеству физических кнопок для критических функций.
В целом новые правила Китая отражают глобальный тренд на баланс между технологичностью и реальной безопасностью вождения.