Телерадиокомпания «Югра» сняла фильм «Летучий корабль над топью болот» — об истории авиации в нашем крае
Его создали на основе редких архивных кадров, которые сохранились в Музее Природы и Человека. Фильм показали в Государственной библиотеке Югры, куда пришли ветераны авиации, студенты и школьники. После просмотра молодёжь смогла лично пообщаться с теми, кто стоял у истоков югорского неба.
Картина переносит зрителей в 1970-е годы — время, когда самолёты в Югре часто садились прямо на воду. Это были знаменитые Ан-2 на поплавках, которые приземлялись на реки и озёра. Пилотам приходилось делить Иртыш с теплоходами и баржами и буквально выискивать свободное место для посадки. Если волна была выше 70 сантиметров, садиться было опасно — самолёт мог зацепить судно или потерять управление.
Иногда пилоты шли на настоящие хитрости. Например, при сильном ветре они садились за горой, где вода была спокойнее, а потом просто подплывали к причалу по течению — почти как настоящие корабли.
Но самой сложной считалась посадка на так называемое «зеркало» — когда вода абсолютно гладкая и отражает небо. В такой момент невозможно понять, насколько близко поверхность.
Тогда пилоты использовали… обычные веники.
Перед посадкой они пролетали над водой и выбрасывали веник. Он оставался плавать, и по нему лётчики определяли высоту до поверхности, чтобы безопасно посадить самолёт.
Гидросамолёты играли огромную роль в жизни региона. Они перевозили пассажиров, доставляли почту, медикаменты и грузы для геологов. Часто приземлялись рядом с рыбокомбинатами: прямо с воды грузили свежую рыбу и доставляли её на производство. Потом югорские консервы отправлялись по всей стране.
Позже гидросамолёты сменила реактивная авиация. Например, Як-40 зимой мог выполнять до 15 рейсов в сутки до Тюмени. Билет стоил всего 15 рублей — при средней зарплате около 125. Поэтому жители спокойно летали в соседний город даже на выходные — за покупками или просто по делам.
Это было время смелых людей.
